Kenteken check 06-PN-TF

APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 155.981 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-530294
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
06-PN-TF
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Golf Plus 2.0 FSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 06-PN-TF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW Golf Plus 2.0 FSI 2004

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2004) – Kenteken 06-PN-TF

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
52

Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2004) – Kenteken 06-PN-TF

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2004) – Kenteken 06-PN-TF

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2004) – Kenteken 06-PN-TF

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties VW Golf Plus 2.0 FSI (2004) – Kenteken 06-PN-TF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 23.675
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
137 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BLX
Vergelijkbare voertuigen in NL
36 voertuigen
Bekeken
280 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 2.0 FSI motor met directe injectie voor betere prestaties.
  • Sportline-uitvoering met sportieve styling en betere wegligging.
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelpassen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in de praktijk.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Injectoren en hoogdruk brandstofpomp kunnen defect raken, wat startproblemen geeft.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke motorrevisies.
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Verbruik in de praktijk ligt vaak hoger dan officiële cijfers.

Volledige analyse

Kenteken 06-PN-TF is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline uit 2004 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €27.520.

De motor in deze Golf 2.0 FSI Sportline is een 1984cc viercilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (Fuel Stratified Injection). De motorcode voor deze 2.0 FSI is doorgaans EA113, een bekende Volkswagen motorcode voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en heeft een SOHC-configuratie met 8 kleppen. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, de EA113 motor heeft enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren, die kunnen leiden tot startproblemen of vermogensverlies.

De Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline uit 2003 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie. Deze handbak staat bekend als betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij intensief gebruik kunnen onderdelen zoals de koppelingscilinder of versnellingsbakolie vervangen moeten worden.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline met kenteken 06-PN-TF uit 2004 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en brandstofinjectiesysteem. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van de kettingspanner en inspecteer het olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u onverwachte kosten. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline met kenteken 06-PN-TF uit 2004 is een degelijke en sportieve hatchback met een krachtige 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €53
Mistlampen €155
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1270
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Hill Start Assist €105
Radio €445
Navigatie €1200
Leer €1950
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 januari 2025
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,737 km geregistreerd

XXX,737 km
INFO
22 juli 2020
SEP 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 september 2004
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

16 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

10 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

18 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

20 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

18 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Afbeeldingen

VW Golf Plus 2.0 FSI 2004 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Golf Plus 2.0 FSI 2004 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Golf Plus 2.0 FSI 2004 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Golf Plus 2.0 FSI 2004 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Golf Plus 2.0 FSI 2004 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 15-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BLX
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,3 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Topsnelheid begrensd 206 km/u
Verbruik gecombineerd 8,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 198 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Golf Plus 2.0 FSI (06-PN-TF)

Wat is de APK status van 06-PN-TF?

De APK van 06-PN-TF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 06-PN-TF een import auto?

Nee, 06-PN-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 06-PN-TF gehad?

06-PN-TF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Golf?

De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 FSI motor uit deze periode.

Hoeveel pk levert de 2.0 FSI motor?

De motor levert ongeveer 110 kW, wat neerkomt op circa 150 pk.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en defecte injectoren of brandstofpomp.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Ernstig
Motor

Problemen met injectoren en hoogdruk brandstofpomp

Defecte injectoren of een falende hoogdrukpomp kunnen leiden tot slechte motorprestaties en startproblemen.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.

Signalen:

Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf Plus 2.0 FSI exemplaren

Auto Nummerplaat