Kenteken check 37-SH-JK

APK geldig tot jul 2026 - 9+ eigenaars - 244.050 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-424570
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
37-SH-JK
Automerk
VW
VW logo
Type
Golf Plus 2.0 FSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-SH-JK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
VW Golf Plus 2.0 FSI 2006

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 37-SH-JK

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 37-SH-JK

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 37-SH-JK

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 37-SH-JK

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 37-SH-JK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 23.675
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
134 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BVY
Vergelijkbare voertuigen in NL
66 voertuigen
Keren opgezocht
722 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1354 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie.
  • Sportieve Sportline-uitvoering met extra uitrusting en uitstraling.
  • Handgeschakelde transmissie biedt meer rijplezier en controle.
  • Redelijk zuinig voor een 110 pk benzinemotor uit 2003.
  • Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde ophanging voor zijn tijd.
  • Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud.

Waar je op moet letten

  • Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Synchronisatiering slijtage in transmissie bij intensief gebruik.
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.

Volledige analyse

Kenteken 37-SH-JK is een grijze Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze hatchback uit 2003 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.400. De Golf is een populaire compacte middenklasser met een sportieve uitstraling en degelijke techniek.

De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline is een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (Fuel Stratified Injection). De motorcode is doorgaans EA113 voor deze generatie Golf 5 met FSI-motor. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en een koppel van circa 200 Nm. De motor is natuurlijk aangezogen en heeft een compressieverhouding rond 11.5:1. Bekende aandachtspunten zijn de timingketting, die bij onvoldoende onderhoud kan uitrekken of falen, en het olieverbruik dat bij oudere exemplaren kan toenemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 2.0 FSI zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat kan leiden tot onregelmatige loop of startproblemen.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de bak kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel en moet gemiddeld elke 150.000 km worden vervangen, afhankelijk van rijstijl.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline uit 2003 met kenteken 37-SH-JK is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het stationair draaien. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline met kenteken 37-SH-JK uit 2006 is een degelijke en sportief ogende compacte middenklasser met een betrouwbare 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €53
Mistlampen €155
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1270
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Hill Start Assist €105
Radio €445
Navigatie €1200
Leer €1950
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 december 2025
JAN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2006
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

30 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel

3 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Band met laag profiel

20 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

18 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Band met laag profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

VW Golf Plus 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Golf Plus 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Golf Plus 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Golf Plus 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Golf Plus 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BVY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,21 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,58 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 596 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 8,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 198 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf Plus 2.0 FSI (37-SH-JK)

Wat is de APK status van 37-SH-JK?

De APK van 37-SH-JK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 37-SH-JK een import auto?

Nee, 37-SH-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-SH-JK gehad?

37-SH-JK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Golf?

De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 FSI motor in de Golf 5 uit 2003.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan uitrekken of falen als de spanner versleten is of onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Golf?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 2.0 FSI Sportline?

De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timingketting uitrekken of falen

De timingketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen of ernstige motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Versleten synchronisatieringen in transmissie

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in tweede en derde versnelling, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.

Laag risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling slijt na verloop van tijd en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf Plus 2.0 FSI exemplaren

Type Plaat