Kenteken check 06-PXB-2

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 135.987 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-539326
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
06-PXB-2
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 120 VTi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 06-PXB-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 120 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2011) – Kenteken 06-PXB-2

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
68

Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2011) – Kenteken 06-PXB-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2011) – Kenteken 06-PXB-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2011) – Kenteken 06-PXB-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2011) – Kenteken 06-PXB-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.560
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
249 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5FW
Vergelijkbare voertuigen in NL
71 voertuigen
Keren opgezocht
418 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1414 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring voor een compacte hatchback
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
  • Goede wegligging en stuurprecisie voor zijn klasse
  • Degelijke bouwkwaliteit en fraai design voor modeljaar 2007

Waar je op moet letten

  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
  • Mogelijke olielekkages door versleten pakkingen
  • Schakelproblemen door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen
  • Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten
  • Elektronische storingen in infotainmentsysteem kunnen voorkomen
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Volledige analyse

Kenteken 06-PXB-2 is een grijze Peugeot 308 1.6 VTi Signature uit 2011, voorzien van een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €25.600 en is populair vanwege zijn rijcomfort en degelijke techniek.

De 1598cc motor in deze Peugeot 308 draagt doorgaans de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals, en incidentele olielekkages door versleten pakkingen. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij dieselvarianten, maar controle is aan te raden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.6 VTi motor, aangezien deze geen turbo heeft.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 VTi is over het algemeen robuust, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen zoals haperingen of een krakend geluid bij het schakelen, vaak veroorzaakt door slijtage of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het controleren en eventueel verversen van de transmissievloeistof.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 VTi ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 VTi Signature met kenteken 06-PXB-2 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverbruik en transmissie. Controleer op olielekkages en test de koppeling en schakeling grondig. De auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar let op slijtage aan interieur en elektronica, vooral bij oudere exemplaren.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 06-PXB-2 uit 2011 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieslijtage, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een compacte benzineauto met een laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole €210
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €500
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer €1550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 december 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,963 km geregistreerd

XXX,963 km
INFO
8 februari 2024
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,164 km geregistreerd

XXX,164 km
INFO
30 december 2021
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,898 km geregistreerd

XXX,898 km
INFO
11 december 2021
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,618 km geregistreerd

64,618 km INFO
10 oktober 2015
MRT 2013

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

26,500 km INFO
9 maart 2013
SEP 2012

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

21,500 km INFO
5 september 2012
FEB 2012

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

15,000 km INFO
18 februari 2012
FEB 2012

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

2,500 km INFO
2 februari 2012
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

17 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

19 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

18 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

16 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

12 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

12 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

6 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Afbeeldingen

Peugeot 308 120 VTi 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 308 120 VTi 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 308 120 VTi 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 308 120 VTi 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Peugeot 308 120 VTi 2011 – Afbeelding 5
februari 2024
Peugeot 308 120 VTi 2011 – Afbeelding 6
april 2025
Peugeot 308 120 VTi 2011 – Afbeelding 7
april 2025
Peugeot 308 120 VTi 2011 – Afbeelding 8
april 2025

+3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 17-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FW
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,61 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 548 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 195 km/u
Verbruik gecombineerd 6,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 152 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 120 VTi (06-PXB-2)

Wat is de APK status van 06-PXB-2?

De APK van 06-PXB-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 06-PXB-2 een import auto?

Nee, 06-PXB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 06-PXB-2 gehad?

06-PXB-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 uit 2007?

De motorcode is doorgaans TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze 1.6 VTi motor?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 308 1.6 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?

Schakelproblemen zoals haperingen en geluiden kunnen voorkomen door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik en lekkages

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals en olielekkages door versleten pakkingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde transmissie

Haperingen, krakende geluiden of moeilijk schakelen door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen, slippen van koppeling.

Gering risico
Chassis

Handremproblemen

Handrem kan vastlopen of onvoldoende remkracht bieden door versleten kabels of mechanisme.

Signalen:

Handrem blijft hangen of auto rolt weg bij parkeren.

Gering risico
Elektronica

Infotainmentsysteem storingen

Bevriezen of onregelmatig functioneren van touchscreen en connectiviteit.

Signalen:

Onresponsief scherm, Bluetooth verbindingsproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1414 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 120 VTi in Nederland

Auto Nummerplaat