Kenteken check 06-XBB-1

APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 214.000 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-756511
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
06-XBB-1
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
325i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 06-XBB-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
BMW 325i 2012

Betrouwbaarheid BMW 325i (2012) – Kenteken 06-XBB-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
84

Waardebehoud BMW 325i (2012) – Kenteken 06-XBB-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW 325i (2012) – Kenteken 06-XBB-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW 325i (2012) – Kenteken 06-XBB-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
88

Prestaties BMW 325i (2012) – Kenteken 06-XBB-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 45.466
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
236 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
N53B30A
Soortgelijke auto's in NL
110 voertuigen
Aantal keren bekeken
653 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.0L zescilinder motor (N53B30U0) met 218 pk
  • Comfortabele en soepel schakelende 6-traps automaat
  • Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag
  • Redelijk waardebehoud voor een 2008 model
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime middenklasse sedan met luxe afwerking

Aandachtspunten

  • Gevoeligheid voor olieverbruik en injecteurproblemen
  • Hogere onderhoudskosten voor automaat en directe injectie
  • Mogelijke problemen met hoogdruk brandstofpomp
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 160 pk benzine
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud

Gedetailleerde analyse

Kenteken 06-XBB-1 is een zwarte BMW 3-serie 325i uit 2012 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model behoort tot de E90-generatie (facelift 2008) en werd nieuw geleverd voor circa €47.830. De 325i is een populaire middenklasse sedan met achterwielaandrijving en staat bekend om zijn rijplezier en degelijke techniek.

De 2996cc motor in deze BMW 325i uit 2008 draagt de motorcode N53B30U0, een zescilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 218 pk en is onderdeel van de N53 motorfamilie die BMW tussen 2006 en 2013 gebruikte. De N53 is een atmosferische motor zonder turbo, met Valvetronic en dubbele VANOS voor variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren, wat kan leiden tot startproblemen of ruw lopen. Timingkettingproblemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar inspectie is aan te raden.

De automatische transmissie in deze 325i is een 6-traps automatische bak (GM 6L50 of BMW eigen ZF-variant). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden. Wel kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i uit 2008 met kenteken 06-XBB-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, onregelmatig stationair draaien en eventuele foutcodes. Vraag naar de historie van de hoogdruk brandstofpomp en injectoren. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en het rijgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 06-XBB-1 uit 2012 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 325i een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Adaptive Cruise Control €1290
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 januari 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,050 km geregistreerd

XXX,050 km
INFO
13 februari 2024
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,548 km geregistreerd

XXX,548 km
INFO
13 november 2021
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,026 km geregistreerd

XXX,026 km
INFO
11 februari 2019
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,599 km geregistreerd

88,599 km INFO
2 februari 2019
APR 2017

Kilometerstand

XXX,462 km geregistreerd

58,462 km INFO
25 april 2017
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 mei 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

5 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

13 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

7 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

17 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

24 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

11 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Beeldmateriaal

BMW 325i 2012 – Afbeelding 1
februari 2024
BMW 325i 2012 – Afbeelding 2
februari 2024
BMW 325i 2012 – Afbeelding 3
februari 2024
BMW 325i 2012 – Afbeelding 4
februari 2024
BMW 325i 2012 – Afbeelding 5
februari 2024
BMW 325i 2012 – Afbeelding 6
september 2024
BMW 325i 2012 – Afbeelding 7
september 2024
BMW 325i 2012 – Afbeelding 8
september 2024

+7

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code N53B30A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2996 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 218 pk (160 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,1 s
Topsnelheid 248 km/u
Gemiddeld verbruik 7,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 174 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 325i (06-XBB-1)

Wat is de APK status van 06-XBB-1?

De APK van 06-XBB-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 06-XBB-1 een import auto?

Nee, 06-XBB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 06-XBB-1 gehad?

06-XBB-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de exacte motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i uit 2008?

De motorcode is N53B30U0, een 3.0L inline 6 benzinemotor met directe injectie en dubbele VANOS.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, vooral mechatronica storingen kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden, met schakelfouten als gevolg.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325i uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen €7000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en motorolie lekkage

De N53 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.

Urgent
Motor

Problemen met hoogdruk brandstofpomp en injectoren

Defecte injectoren of brandstofpomp kunnen starten bemoeilijken en motorruis veroorzaken.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstoringlamp, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

Na hoge kilometerstanden kunnen schakelfouten en slippen optreden door mechatronica defecten.

Kenmerken:

Schakelen hapert, slippen, foutcodes transmissie.

Belangrijk
Koeling

Koelvloeistof lekkage waterpomp

Waterpomp kan gaan lekken wat tot oververhitting kan leiden.

Kenmerken:

Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen iDrive en sensoren

Verouderde iDrive systemen kunnen storingen vertonen, sensoren kunnen defect raken.

Kenmerken:

Storingsmeldingen, niet werkende functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 325i in Nederland

Voertuig Registratie