Kenteken check 06-ZNB-9
APK verlopen - 13+ eigenaars - 195.664 km (peildatum nov 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 06ZNB9
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 114i (2013) – Kenteken 06-ZNB-9
Waardebehoud BMW 114i (2013) – Kenteken 06-ZNB-9
Onderhoud BMW 114i (2013) – Kenteken 06-ZNB-9
Veiligheid BMW 114i (2013) – Kenteken 06-ZNB-9
Prestaties BMW 114i (2013) – Kenteken 06-ZNB-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 114i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Betrouwbare 1598cc N13B16A motor met turbo en directe injectie.
- Relatief zuinig verbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.
- Goede uitrusting in de EDE Upgrade Edition, inclusief comfort- en veiligheidsopties.
- Redelijk marktwaarde behoud door BMW-merk en modelpopulariteit.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Matig olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig controle.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor wie meer dynamiek zoekt.
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzinemotor in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 06-ZNB-9 is een witte BMW 1-serie 114i EDE Upgrade Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €28.015.
De motor in deze BMW 1-serie 114i EDE Upgrade Edition is de 1598cc viercilinder benzinemotor met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) en is onderdeel van BMW's N13 motorfamilie, bekend om zijn turbocharged directe injectie. De N13B16A motor wordt ingezet in de F20 generatie 1-serie vanaf 2011. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motor, maar regelmatig olieverbruik komt voor (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie in deze 114i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen defecten voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf gemeld (ernst: yellow, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €190 tot €207 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i EDE Upgrade Edition met kenteken 06-ZNB-9 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een volledige onderhoudsrapportage en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het relatief lage vermogen is deze auto geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken 06-ZNB-9 uit 2013 is een compacte, sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1598cc N13B16A motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze 114i EDE Upgrade Edition een goede rijervaring met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk marktwaarde behoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,194 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 05
APK keuring details: 56
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 23
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 114i (06-ZNB-9)
Wat is de APK status van 06-ZNB-9?
De APK van 06-ZNB-9 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 06-ZNB-9 een import auto?
Nee, 06-ZNB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-ZNB-9 gehad?
06-ZNB-9 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 1-serie 114i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral rond 100.000 km, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 114i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €190 tot €207 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide problemen, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische systemen zoals ABS of airco.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
