Kenteken check 07-JPS-2

Kenteken 07-JPS-2 is een zwarte SEAT Leon uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en een automaat. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ biedt Duitse techniek (Volkswagen Groep) met een Zuid-Europese uitstraling. De nieuwprijs bedroeg destijds €27.595, wat voor een compacte dieselautomaat in die tijd aan de hoge kant was. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode** De 1896cc 4-cilinder dieselmotor in de SEAT Leon 1.9 TDI Style (2009) is een bekende Volkswagen Groep-blok, maar de exacte motorcode voor de 77 kW (105 pk) variant met automaat is lastig eenduidig te achterhalen uit openbare bronnen. Voor de handmatige 105 pk-versie wordt vaak de code BXE genoemd[6], maar voor de automaat is dit niet bevestigd. Controleer altijd het typeplaatje onder de motorkap of vraag de garage om zekerheid. De motor heeft een turbo, common rail-inspuiting, 8 kleppen en voldoet aan Euro 3-norm[1][3]. **Vermogen & Koppel** Vermogen: 77 kW (105 pk) bij 4000 tpm[3][4]. Koppel: 250 Nm bij 1900 tpm[1]. Dit zorgt voor voldoende trekkracht in de stad, maar de automaat dempt het acceleratiegedrag iets. De 0-100 km/u-tijd ligt rond de 12 seconden, wat voor een compacte diesel acceptabel is. **Bekende problemen** - **Turbo**: Slijtage en lekkages komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig olie verversen is cruciaal (ernst: orange). - **Injectoren**: Vervuiling en lekkages zijn bekend, met name bij oudere common rail-motoren. Dit kan leiden tot moeilijk starten en ruw stationair draaien (ernst: orange). - **Timing chain**: De 1.9 TDI gebruikt een distributieriem, géén ketting. Vervanging elke 120.000 km of 5 jaar is essentieel om motorschade te voorkomen (ernst: red bij verwaarlozing). - **Olieverbruik**: Matig olieverbruik is normaal voor oudere diesels, maar excessief verbruik kan wijzen op slijtage aan zuigerveren of turbo (ernst: yellow tot orange). - **EGR-klep & roetfilter**: Vervuiling en storingen komen regelmatig voor, met name bij veel stadsgebruik (ernst: orange). **Onderhoudskosten motor** Jaarlijkse kleine beurt: €150-€200. Grote beurt (2 jaar): €300-€400. Distributieriem vervangen: €400-€600. Turbo reviseren: €800-€1200. Injectoren reviseren: €600-€1000 per set.

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat** De SEAT Leon 1.9 TDI Style (2009) met kenteken 07-JPS-2 is uitgerust met een traditionele 4-traps automaat (geen DSG). Deze automaat is betrouwbaar maar traag in schakelen en minder zuinig dan een handgeschakelde versie. Bekende problemen zijn slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie die te lang wordt gebruikt, wat leidt tot schokkerig schakelen en uiteindelijk uitval (ernst: orange). Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. **Onderhoudskosten transmissie** Automaatrevisie: €1500-€2500. Olie verversen: €150-€250. APK: €35-€50 per jaar. Banden: €400-€600 per set (afhankelijk van merk).

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik** Fabrieksopgave (gecombineerd): ca. 5,0 l/100 km (1 op 20)[1]. Praktijkverbruik (Nederlandse snelwegen/stad): 5,5-6,5 l/100 km (1 op 15-18). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; vergelijk altijd met praktijkcijfers van eigenaren. **Wegenbelasting** Voor een dieselpersonenauto van 77 kW (105 pk) uit 2009 betaal je in 2025 in Nederland circa €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Verzekering** WA: €20-€30 per maand. Allrisk: €40-€60 per maand (afhankelijk van schadevrije jaren en postcode). **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een zwarte SEAT Leon 1.9 TDI Style (2009) met automaat en gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere compacte diesels met automaat zijn minder gewild dan handgeschakelde exemplaren.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige dieselmotor, ideaal voor woon-werkverkeer en lange ritten[1]. - Betrouwbare Volkswagen-techniek, veel onderdelen en kennis beschikbaar. - Ruime kofferbak (341 liter) en praktisch interieur voor het segment. - Goede trekkracht bij lage toeren, prettig in de stad. - Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels (geen AdBlue, geen complexe roetfiltersystemen). - Degelijke wegligging en comfortabel rijgedrag voor een compacte hatchback. **Nadelen** - Trage en ouderwetse automaat, hoger verbruik dan handgeschakelde versie. - Interieurmaterialen voelen goedkoop aan, vooral na jaren gebruik[4]. - Beperkte opties en weinig luxe in de Style-uitvoering. - Hogere wegenbelasting dan benzine-equivalenten. - Minder gewild op de occasionmarkt, lagere doorverkoopwaarde. - Bekende storingsgevoeligheid van EGR-klep en roetfilter bij stadsgebruik.

Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 07-JPS-2 uit 2009 is een praktische en zuinige compacte dieselhatchback met Duitse techniek. De automaat maakt hem comfortabel in de stad, maar dempt prestaties en zuinigheid. Onderhoud is betaalbaar, maar let op de bekende dieselproblemen (turbo, injectoren, EGR). De marktwaarde is laag, het waardebehoud matig. Voor de juiste koper – iemand die veel kilometers maakt en waarde hecht aan betrouwbaarheid en lage kosten – is dit een verstandige keuze, mits het onderhoud up-to-date is.