Kenteken check 07-PZK-7
APK verlopen - 5 eigenaars - 203.741 km (peildatum mrt 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 07PZK7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 07-PZK-7
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 07-PZK-7
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 07-PZK-7
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 07-PZK-7
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 07-PZK-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1347 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met variabele kleptiming voor betere efficiëntie.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling en lage onderhoudskosten.
- Relatief zuinig verbruik in de praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties (92 pk) en gebruikskosten.
- Ruime en comfortabele cabine voor een compacte middenklasser.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2011-model.
Nadelen
- Geen turbo, dus minder koppel en prestaties dan moderne turbo-motoren.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten of problemen geven.
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselvarianten.
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van roest, vooral bij slecht onderhoud.
- Beperkte standaarduitrusting in First Edition uitvoering vergeleken met nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 07-PZK-7 is een bruine Ford Focus 1.6 TI-VCT First Edition uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte sedan uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.995. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn degelijke techniek en relatief zuinige motor.
De 1596cc motor in deze Ford Focus is een Duratec Ti-VCT 4-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Ti-VCT). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec 1.6 Ti-VCT'. Deze motor levert officieel rond de 92 tot 105 pk, afhankelijk van de uitvoering, en een koppel van circa 150-160 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. De compressieverhouding is 11.0:1, wat bijdraagt aan een efficiënte verbranding. De motor is niet turbocharged, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakeling wordt als soepel ervaren, maar bij intensief stadsverkeer kan slijtage sneller optreden. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak bekend voor dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 TI-VCT First Edition uit 2011 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, betrouwbaarheid en gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van distributieketting en koppeling. Controleer ook op roest en algemene carrosseriekwaliteit.
Deze bruine Ford Focus met kenteken 07-PZK-7 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze voor wie zoekt naar een compacte middenklasse benzineauto met handgeschakelde transmissie. De 1.6 TI-VCT motor biedt voldoende vermogen en redelijke zuinigheid, terwijl de onderhoudskosten beheersbaar blijven. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 03
APK keuring details: 01
APK keuring details: 22
APK keuring details: 44
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (07-PZK-7)
Wat is de APK status van 07-PZK-7?
De APK van 07-PZK-7 is verlopen op 03-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-PZK-7 een import auto?
Nee, 07-PZK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-PZK-7 gehad?
07-PZK-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor?
De motorcode van de 1.6 TI-VCT benzinemotor in de Ford Focus 2011 is doorgaans 'Duratec 1.6 Ti-VCT', een 4-cilinder DOHC motor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende structurele problemen, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 TI-VCT uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
