Kenteken check 84-RDG-5
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 104.116 km (peildatum sep 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 84RDG5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 84-RDG-5
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 84-RDG-5
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 84-RDG-5
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 84-RDG-5
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 84-RDG-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1347 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met variabele kleptiming voor betere efficiëntie.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling en lage onderhoudskosten.
- Relatief zuinig verbruik in de praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties (92 pk) en gebruikskosten.
- Ruime en comfortabele cabine voor een compacte middenklasser.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2011-model.
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel en prestaties dan moderne turbo-motoren.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten of problemen geven.
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselvarianten.
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van roest, vooral bij slecht onderhoud.
- Beperkte standaarduitrusting in First Edition uitvoering vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 84-RDG-5 is een bruine Ford Focus 1.6 TI-VCT First Edition uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte sedan uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.995. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn degelijke techniek en relatief zuinige motor.
De 1596cc motor in deze Ford Focus is een Duratec Ti-VCT 4-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Ti-VCT). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec 1.6 Ti-VCT'. Deze motor levert officieel rond de 92 tot 105 pk, afhankelijk van de uitvoering, en een koppel van circa 150-160 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. De compressieverhouding is 11.0:1, wat bijdraagt aan een efficiënte verbranding. De motor is niet turbocharged, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakeling wordt als soepel ervaren, maar bij intensief stadsverkeer kan slijtage sneller optreden. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak bekend voor dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 TI-VCT First Edition uit 2011 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, betrouwbaarheid en gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van distributieketting en koppeling. Controleer ook op roest en algemene carrosseriekwaliteit.
Deze bruine Ford Focus met kenteken 84-RDG-5 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze voor wie zoekt naar een compacte middenklasse benzineauto met handgeschakelde transmissie. De 1.6 TI-VCT motor biedt voldoende vermogen en redelijke zuinigheid, terwijl de onderhoudskosten beheersbaar blijven. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
APK keuring details: 24
APK keuring details: 28
APK keuring details: 42
APK keuring details: 07
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (84-RDG-5)
Wat is de APK status van 84-RDG-5?
De APK van 84-RDG-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-RDG-5 een import auto?
Nee, 84-RDG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-RDG-5 gehad?
84-RDG-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor?
De motorcode van de 1.6 TI-VCT benzinemotor in de Ford Focus 2011 is doorgaans 'Duratec 1.6 Ti-VCT', een 4-cilinder DOHC motor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende structurele problemen, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 TI-VCT uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
