Kenteken check 07-RXN-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 267.919 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 07RXN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 07-RXN-3
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 07-RXN-3
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 07-RXN-3
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 07-RXN-3
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 07-RXN-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1582 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TSI turbomotor met 155 pk
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
- Soepel en sportief schakelende 6-traps DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen geven
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Onderhoud en reparaties aan DSG en turbo kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 155 pk
Volledige analyse
Kenteken 07-RXN-3 is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 155 pk levert. Deze Highline uitvoering uit 2010 combineert een ruime middenklasse combi met een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €48.290.
De motor in deze Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI Highline is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA113 (2.0 TSI). Deze motor levert ongeveer 155 pk (115 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Turbo's kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Passat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan voor conventionele automaten, met periodiek onderhoud en soms kostbare reparaties aan de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI Highline met kenteken 07-RXN-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelingen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 07-RXN-3 uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TSI (07-RXN-3)
Wat is de APK status van 07-RXN-3?
De APK van 07-RXN-3 is verlopen op 13-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-RXN-3 een import auto?
Nee, 07-RXN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-RXN-3 gehad?
07-RXN-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica en koppeling vertonen, wat onderhoud en reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700 tot €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan DSG of motor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzine Passat?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Passat Variant 2.0 TSI Highline?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en kettingrekker
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting spanners kan leiden tot kettingrekkerproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica van de 6-traps DSG kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig lopen, vermogensverlies, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
