Kenteken check TN-228-V
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 204.275 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor TN228V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken TN-228-V
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken TN-228-V
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken TN-228-V
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken TN-228-V
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken TN-228-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1582 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TSI turbomotor met 155 pk
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
- Soepel en sportief schakelende 6-traps DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen geven
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Onderhoud en reparaties aan DSG en turbo kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 155 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken TN-228-V is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 155 pk levert. Deze Highline uitvoering uit 2010 combineert een ruime middenklasse combi met een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €48.290.
De motor in deze Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI Highline is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA113 (2.0 TSI). Deze motor levert ongeveer 155 pk (115 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Turbo's kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Passat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan voor conventionele automaten, met periodiek onderhoud en soms kostbare reparaties aan de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI Highline met kenteken TN-228-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelingen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken TN-228-V uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,741 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
APK keuring details: 30
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TSI (TN-228-V)
Wat is de APK status van TN-228-V?
De APK van TN-228-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-228-V een import auto?
Ja, TN-228-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-228-V gehad?
TN-228-V heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica en koppeling vertonen, wat onderhoud en reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700 tot €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan DSG of motor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzine Passat?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Passat Variant 2.0 TSI Highline?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en kettingrekker
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting spanners kan leiden tot kettingrekkerproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica van de 6-traps DSG kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig lopen, vermogensverlies, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
