Kenteken check 07-TJD-4
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 199.067 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 07TJD4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2012) – Kenteken 07-TJD-4
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2012) – Kenteken 07-TJD-4
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2012) – Kenteken 07-TJD-4
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2012) – Kenteken 07-TJD-4
Prestaties Mazda 6 Sport 2.2 CD (2012) – Kenteken 07-TJD-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.2 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1550 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.2 CiTD dieselmotor met 129 pk en 340 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 95 pk
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar carrosseriewaarborg
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 07-TJD-4 is een grijze Mazda 6 2.2 CiTD Business uit 2012 met een 2183cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €29.990 en staat bekend om zijn degelijke motor en praktische rijeigenschappen.
De Mazda 6 2.2 CiTD uit 2010 is uitgerust met een 2183cc 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler, motorcode vaak aangeduid als MZR-CD of R2AA. Deze motor levert 95 kW (129 pk) en 340 Nm koppel bij 1800 rpm. De motor heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 16,1:1. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (gemiddeld circa 5,2 l/100 km gecombineerd volgens WLTP) en goede prestaties voor zijn klasse, met een topsnelheid rond 193 km/u. Echter, er zijn bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur van de transmissie.
De wegenbelasting voor deze 95 pk dieselmotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan de WLTP-cijfers, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.2 CiTD Business uit 2010 met kenteken 07-TJD-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare diesel zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 07-TJD-4 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige middenklasse diesel met een sterke 2.2 CiTD motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Knipperlichten beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 21
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
APK keuring details: 34
APK keuring details: 39
APK keuring details: 16
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 2.2 CD (07-TJD-4)
Wat is de APK status van 07-TJD-4?
De APK van 07-TJD-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 07-TJD-4 een import auto?
Nee, 07-TJD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-TJD-4 gehad?
07-TJD-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor?
De motorcode is meestal MZR-CD of R2AA, een 2183cc 4-cilinder common rail diesel met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio in Nederland.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige rek en slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
