Kenteken check S-614-PS
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 255.745 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S614PS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken S-614-PS
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken S-614-PS
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken S-614-PS
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken S-614-PS
Prestaties Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken S-614-PS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.2 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.2 CiTD dieselmotor met 120 pk
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering
- Handgeschakelde transmissie met goede controle
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een diesel
- Goede wegligging en stabiel chassis
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-614-PS is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2010 met een 2184cc 4-cilinder dieselmotor, 120 pk en handgeschakelde transmissie. Deze Business Plus uitvoering is een middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €35.640.
De 2.2 CiTD dieselmotor met 2184cc is onderdeel van Mazda's MZR-CD motorenfamilie, motorcode meestal 'RF' of 'R2' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 120 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden met juiste olie en interval.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak (of soms 5-versnellingsbak afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD Business Plus uit 2008 met kenteken S-614-PS is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en roetuitstoot. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken S-614-PS uit 2010 is een praktische, betrouwbare middenklasse dieselcombi met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op distributieketting en turbo bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto veel waar voor zijn geld.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 15
APK keuring details: 06
De tellerstand is gewijzigd voor de keuring
APK keuring details: De tellerstand is gewijzigd voor de keuring
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 2.2 CD (S-614-PS)
Wat is de APK status van S-614-PS?
De APK van S-614-PS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-614-PS een import auto?
Ja, S-614-PS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-614-PS gehad?
S-614-PS heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor?
De motorcode is meestal 'RF' of 'R2', onderdeel van Mazda's MZR-CD dieselmotoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken, vervanging is dan nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatieringproblemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
