Kenteken check 07-XGS-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 359.594 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 07XGS3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 07-XGS-3
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 07-XGS-3
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 07-XGS-3
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 07-XGS-3
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken 07-XGS-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 BiT motor met 230 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe Pro Line Plus uitvoering met veel opties
- S-Tronic 7-traps automaat schakelt soepel en snel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor stil rijcomfort
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 07-XGS-3 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 230 pk levert. Deze Pro Line Plus uitvoering combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor, bekend onder motorcode 'CGWB' of 'CLAA' afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor levert rond de 230-245 pk en 500 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een dubbele turbo (BiT) voor betere respons en vermogen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 230 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €550 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus uit 2011 met kenteken 07-XGS-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat en geen vreemde geluiden van motor of turbo is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 07-XGS-3 uit 2012 is een krachtige en luxe diesel sedan met quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 02
APK keuring details: 50
APK keuring details: 17
APK keuring details: 12
APK keuring details: 42
APK keuring details: 49
APK keuring details: 25
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (07-XGS-3)
Wat is de APK status van 07-XGS-3?
De APK van 07-XGS-3 is verlopen op 23-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-XGS-3 een import auto?
Nee, 07-XGS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-XGS-3 gehad?
07-XGS-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI BiT motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CGWB of CLAA, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoeveel verbruikt deze Audi A6 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat?
De 7-traps S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De dubbele turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
De S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
