Kenteken check 07-XPK-7
APK verlopen - 3 eigenaars - 149.000 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 07XPK7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 07-XPK-7
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 07-XPK-7
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 07-XPK-7
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 07-XPK-7
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 07-XPK-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1389 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk en 320 Nm koppel
- Comfortline uitvoering met goede uitrusting en BlueMotion technologie voor extra zuinigheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de Golf Mk5 generatie
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat (vooral DSG) kan mechatronica storingen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometers
- Hogere onderhoudskosten voor automaat versus handgeschakeld
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 07-XPK-7 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2008 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €33.640 in Nederland.
De 1968cc motor in deze Golf is een 4-cilinder TDI met motorcode vaak EA189 (maar kan ook EA188 zijn, afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert 103 pk (76 kW) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen.
De automaat in deze Golf is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage in de DSG-versies. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud en mogelijke reparaties aan de mechatronica module. Regelmatig olie verversen is cruciaal voor levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2008 met automaat ligt in Nederland tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral distributieketting en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 07-XPK-7 uit 2012 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met comfortabele automaat en BlueMotion technologie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 46
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 45
APK keuring details: 12
APK keuring details: 36
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (07-XPK-7)
Wat is de APK status van 07-XPK-7?
De APK van 07-XPK-7 is verlopen op 22-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-XPK-7 een import auto?
Nee, 07-XPK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-XPK-7 gehad?
07-XPK-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal EA189 voor de 1968cc 4-cilinder TDI uit 2008, maar kan ook EA188 zijn afhankelijk van productieperiode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is ontworpen voor lange levensduur, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometers problemen geven, vooral spannerfalen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,6-5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Golf?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, vooral bij de DSG-automaat kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage voorkomen, wat reparaties kan vereisen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en spanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Witte of blauwe rook, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Mechatronica storingen in DSG automaat
De mechatronica module kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 2.0 TDI BMT exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
