Kenteken check 08-NNS-2
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 229.287 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 08NNS2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 08-NNS-2
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 08-NNS-2
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 08-NNS-2
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 08-NNS-2
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 08-NNS-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 155 kW (211 pk).
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Ruime kofferbak voor een cabriolet (circa 320-380 liter).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Relatief zuinig voor een sportieve cabriolet in deze klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Beperkte achterbankruimte, vooral met softtop neer.
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan vergelijkbare niet-cabrio modellen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn door premium segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 08-NNS-2 is een bruine Audi A5 Cabriolet uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet uit 2009 combineert stijl met sportieve prestaties en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €56.015.
De 1984cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is de EA888 2.0 TFSI, een inline 4-cilinder turbomotor met een vermogen van circa 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel. De motorcode voor deze variant is meestal 'CDNC' of 'CPMA', beide varianten van de EA888-generatie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De compressieverhouding is 9.6:1, met een boring en slag van 82.5 x 92.8 mm.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps S-Tronic/Tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009 met kenteken 08-NNS-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken 08-NNS-2 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (08-NNS-2)
Wat is de APK status van 08-NNS-2?
De APK van 08-NNS-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-NNS-2 een import auto?
Ja, 08-NNS-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 08-NNS-2 gehad?
08-NNS-2 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Cabriolet 2009?
De motorcode is meestal EA888 varianten zoals CDNC of CPMA voor deze 1984cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6- of 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige 2.0 TFSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen MMI en sensoren
MMI-infotainmentsysteem en diverse sensoren kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Kenmerken:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
