Kenteken check GHZ-84-D
APK verlopen - 7+ eigenaars - 76.193 km (peildatum mrt 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GHZ84D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken GHZ-84-D
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken GHZ-84-D
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken GHZ-84-D
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken GHZ-84-D
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2018) – Kenteken GHZ-84-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer stijlvol design en hoogwaardige afwerking, typisch Audi
- Comfortabele en ruime cabriolet met goede geluidsisolatie (ook bij open dak)
- Sportieve rij-eigenschappen dankzij directe sturing en stevige ophanging
- Relatief zuinige benzinemotor met vroege turbo en hybride ondersteuning
- Uitgebreide standaarduitrusting in S Line Edition (o.a. sportstoelen, lederen bekleding, sportonderstel)
- Goede actieve en passieve veiligheid (Euro NCAP 5 sterren)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale indeling (>166 g/km CO₂)
- Kostbaar onderhoud en dure reparaties bij dealer
- Beperkte kofferbakruimte (320 liter, minder bij open dak)
- Langere verkooptermijn door kleine cabrioletmarkt
- Soms olieverbruik en bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Geen quattro-aandrijving in deze variant (alleen voorwielaandrijving)
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHZ-84-D is een zwarte Audi A5 Cabriolet uit 2018 met een 1984cc motor, 185 pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze softtop is een luxe Duitse cabriolet met een nieuwprijs van €67.800. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
De Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI MHEV Sport S Line Edition (2018) is uitgerust met een 1984cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en een lichte hybride ondersteuning (MHEV). De motorcode voor deze generatie is EA888 Gen3, een bekende en veelgebruikte motor in de Volkswagen Groep. Het vermogen bedraagt 185 pk (136 kW), wat overeenkomt met de 2.0 TFSI 190pk-versie in de Nederlandse markt[6]. De motor is voorzien van variabele kleptiming (DOHC, 16 kleppen) en een hoge compressieverhouding (9.6:1)[3]. De koppelcurve is vlak, met maximaal koppel al bij lage toeren.
Deze variant heeft voorwielaandrijving en een 7-traps S tronic (dual-clutch) automaat[3][7]. De quattro-versie heeft een 8-traps automaat, maar voor deze voorwielaandrijving is de 7-traps S tronic standaard. Deze transmissie staat bekend om snelle, soepele schakelingen en sportief karakter. Onderhoud aan de S tronic is relatief duur; tijdige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Bekende klachten zijn soms schokkerig schakelen bij koud starten en slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik.
Het verbruik volgens WLTP is circa 16,9 km/l (5,9 l/100km)[7]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 1 op 11 en 1 op 12,5 (8,0–9,1 l/100km)[7]. De wegenbelasting voor 185 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (categorie > 166 g/km CO₂, benzine). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €600–€900. Reparaties aan motor of transmissie kunnen fors oplopen; een revisie van de S tronic kost al snel €2.000–€3.000. Olieverversing en kleine onderdelen zijn relatief betaalbaar.
De huidige marktwaarde van een 2018 Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI MHEV Sport S Line Edition met circa 100.000 km ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 40–50% van de nieuwprijs over. De cabrioletmarkt is klein, waardoor de verkooptermijn langer kan zijn dan bij een coupé of sportback.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken GHZ-84-D uit 2018 is een stijlvolle, comfortabele en relatief zuinige cabriolet met een sportieve uitstraling. De techniek is volwassen, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn. De auto is geschikt voor liefhebbers van open rijden en Duitse kwaliteit, maar vraagt om een realistische begroting voor onderhoud en belastingen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (GHZ-84-D)
Wat is de APK status van GHZ-84-D?
De APK van GHZ-84-D is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GHZ-84-D een import auto?
Ja, GHZ-84-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHZ-84-D gehad?
GHZ-84-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 1 op 11 tot 1 op 12,5 (8,0–9,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[7]. Het WLTP-verbruik is 1 op 16,9 (5,9 l/100km)[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 185 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.344 per jaar aan wegenbelasting voor een benzineauto met meer dan 166 g/km CO₂-uitstoot.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi?
Veelvoorkomende problemen zijn timingketting slijtage, turbo-defecten, olieverbruik en vervuilde injectoren. Zie het kopje 'Veelvoorkomende problemen' voor details.
Hoe duur is het onderhoud aan deze auto?
Een grote beurt bij de dealer kost €600–€900. Reparaties aan motor of transmissie kunnen fors oplopen (€2.000–€3.000 voor revisie S tronic). Olieverversing en kleine onderdelen zijn relatief betaalbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 exemplaar?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is deze Audi A5 Cabriolet geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits je bereid bent de hogere onderhouds- en belastingkosten te accepteren. De auto is comfortabel, zuinig genoeg en praktisch voor dagelijks gebruik, maar de kofferbak is beperkt bij open dak.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koud starten, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo door olievervuiling of oververhitting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingen
Directe injectie / injectoren
Vervuiling van injectoren, vooral bij korte ritten en lage kwaliteit brandstof.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat regelmatig aan, blauwe rook bij optrekken
S tronic transmissie
Schokkerig schakelen, koppelingsslijtage, soms storingen in mechatronische unit.
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
