Kenteken check 08-SKS-4
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 221.314 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 08SKS4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 08-SKS-4
Waardebehoud Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 08-SKS-4
Onderhoud Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 08-SKS-4
Veiligheid Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 08-SKS-4
Prestaties Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 08-SKS-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1576 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons indeling, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder complexiteit.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-MPV.
- Degelijke bouwkwaliteit met degelijke afwerking in Premiere-uitvoering.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Trillingen bij het remmen door kromme remschijven kunnen voorkomen.
- Dashboard en bedieningselementen zijn wat verouderd en minder intuïtief.
- Elektronische handrem kan storingen vertonen.
- Wegens leeftijd kunnen rubberen onderdelen en afdichtingen slijten.
- Niet de meest zuinige motor in vergelijking met moderne benzine- of dieselalternatieven.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-SKS-4 is een zwarte Peugeot 5008 1.6 VTi ST Premiere 7p uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €27.880 en biedt ruimte voor zeven personen.
De 1.6 VTi motor met 1598cc in deze Peugeot 5008 draagt de motorcode EP6, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om een redelijk soepel vermogen, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen komen voor, maar zijn minder frequent dan bij de 1.6 THP motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar regelmatige onderhoudsbeurten zijn essentieel om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits de auto goed onderhouden is.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi ST Premiere 7p met kenteken 08-SKS-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de remmen en schijven, aangezien bij hogere kilometerstanden slijtage kan optreden. Let op eventuele trillingen bij het remmen en controleer de werking van de elektronische handrem. Een proefrit is aan te raden om de schakeling en motorloop te beoordelen.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 08-SKS-4 uit 2010 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en kettingspanning, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare en functionele auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
APK keuring details: 38
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 120 VTi (08-SKS-4)
Wat is de APK status van 08-SKS-4?
De APK van 08-SKS-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-SKS-4 een import auto?
Ja, 08-SKS-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 08-SKS-4 gehad?
08-SKS-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 88 pk in deze uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de distributieketting kan speling krijgen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Peugeot 5008 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdig olie verversen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De distributieketting kan speling krijgen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Trillingen bij remmen
Kromme of versleten remschijven veroorzaken trillingen bij het afremmen vanaf hogere snelheden.
Herkenningspunten:
Trillend stuur en rempedaal bij remmen vanaf circa 120 km/u.
Elektronische handrem storingen
De elektronische handrem kan uitvallen of niet goed vastzetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje handrem, handrem werkt niet of laat los.
Bluetooth en multimedia problemen
Bluetooth-verbindingen kunnen instabiel zijn, met problemen bij inkomende en uitgaande gesprekken.
Herkenningspunten:
Slechte geluidskwaliteit, wegvallende verbindingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
