Kenteken check 8-TNL-06

APK verlopen - 5+ eigenaars - 192.286 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-206496
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
8-TNL-06
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
5008 120 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-TNL-06: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Peugeot 5008 120 VTi 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 8-TNL-06

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
50

Waardebehoud Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 8-TNL-06

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 8-TNL-06

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 8-TNL-06

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 8-TNL-06

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 32.230
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
15 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
5FW of 5F05
Vergelijkbare kentekens
44 voertuigen
Keren opgezocht
188 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
  • Betrouwbare 1.6 VTi 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
  • Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat
  • Goede wegligging en directe besturing voor zijn klasse
  • Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar

Minpunten

  • Stugge vering minder comfortabel op slechte wegen
  • Mogelijke slijtage van distributieketting en kettingspanner
  • Relatief hoog brandstofverbruik in stadsverkeer
  • Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij voor volwassenen
  • Dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren

Volledige analyse

Kenteken 8-TNL-06 is een blauwe Peugeot 5008 1.6 VTi Style 7p. uit 2014, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €31.500.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 4-cilinder 16-kleppen motor met kettingaandrijving van de nokkenas. Deze motor levert 120 pk bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. Er is geen turbo aanwezig bij deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanner slijtage en incidenteel verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, hoewel de vering wat stug kan aanvoelen door de sportieve afstemming van de 5008.

Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 6,9 l/100 km (14,5 km/l), met in de praktijk iets hogere waarden, vooral in stadsverkeer (tot 9,4 l/100 km). De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de 5008 is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi Style 7p. met kenteken 8-TNL-06 uit 2014 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. De kilometerstand en eventuele schade zijn ook cruciaal. Deze MPV biedt veel ruimte en praktische inzetbaarheid voor gezinnen, maar let op het stugge onderstel en het relatief hoge brandstofverbruik in de stad. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 8-TNL-06 uit 2014 is een ruime, praktische MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals kettingspanner en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met een marktconforme prijs en redelijke onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een betaalbare zevenzitter zoekt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Radio €450
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €510

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2020

Kilometerstand

XXX,502 km geregistreerd

XXX,502 km
INFO
3 november 2020
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

27 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet,

14 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

14 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

29 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Voertuigfoto's

Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 1
mei 2025
Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 2
mei 2025
Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 3
mei 2025
Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 4
mei 2025
Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 5
mei 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 31-03-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FW of 5F05
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Hoogte 1,64 m
Wielafstand 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 401 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,2 s
Topsnelheid begrensd 187 km/u
Gecombineerd verbruik 7,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 169 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 5008 120 VTi (8-TNL-06)

Wat is de APK status van 8-TNL-06?

De APK van 8-TNL-06 is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-TNL-06 een import auto?

Nee, 8-TNL-06 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-TNL-06 gehad?

8-TNL-06 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 1.6 liter 4-cilinder 16-kleppen motor met kettingaandrijving, zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 100.000 km slijten, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het officiële gecombineerde verbruik is 6,9 l/100 km, in de praktijk ligt dit rond 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen dashboard

Soms storingen in het dashboard of infotainmentsysteem, zoals knoppen die niet reageren.

Symptomen:

Onregelmatige werking van knoppen, uitval van displays.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 5008 120 VTi in Nederland

Type Plaat