Kenteken check 08-ZN-KZ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 362.672 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 08ZNKZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ
Waardebehoud Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ
Onderhoud Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ
Veiligheid Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ
Prestaties Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 2.0 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1429 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en krachtige 2.0 CRDi dieselmotor met 304 Nm koppel
- Relatief zuinig verbruik in praktijk (circa 1 op 16-17)
- Ruime en praktische hatchback met 5 deuren en goede bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede onderdelenbeschikbaarheid en betaalbaar onderhoud
- Comfortabele wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Transmissie kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel met 103 pk is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 08-ZN-KZ is een grijze Hyundai i30 2.0 CRDi Style uit 2008 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €28.295 en staat bekend om zijn degelijke motor en praktische rijeigenschappen.
De 2.0 CRDi dieselmotor met 1991cc is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 103 pk (75 kW) in deze Style-uitvoering. De motorcode wordt vaak aangeduid als D4EA of D4HA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert een koppel van circa 304 Nm bij 1900 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van common rail injectie en een variabele geometrie turbo (VGT). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisieprijs rond de €1000-1500 afhankelijk van de schade. De koppeling gaat bij normaal gebruik 150.000 tot 200.000 km mee, maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18,2 (5,5 l/100 km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai i30 2.0 CRDi Style uit 2007 met kenteken 08-ZN-KZ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede onderdelenbeschikbaarheid is deze auto een betrouwbare keuze mits goed onderhouden.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 08-ZN-KZ uit 2008 is een praktische en relatief zuinige dieselhatchback met een sterke 2.0 CRDi motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasser.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 24
APK keuring details: 40
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
APK keuring details: 51
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 2.0 CRDi (08-ZN-KZ)
Wat is de APK status van 08-ZN-KZ?
De APK van 08-ZN-KZ is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-ZN-KZ een import auto?
Nee, 08-ZN-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-ZN-KZ gehad?
08-ZN-KZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi motor in de Hyundai i30 uit 2007?
De motorcode is meestal D4EA of D4HA, een 1991cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 2.0 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 17, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer van 1 op 18,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €500-700 inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen het brandstofverbruik en motorprestaties negatief beïnvloeden.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, kraken in versnellingsbak.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage van zuigerveren en motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1429 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 2.0 CRDi exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|