Kenteken check 08-ZN-KZ

APK verlopen - 5+ eigenaars - 362.672 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-674987
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
08-ZN-KZ
Merk
Hyundai
Hyundai logo
Modeltype
i30 2.0 CRDi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 08-ZN-KZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Hyundai i30 2.0 CRDi 2008

Betrouwbaarheid Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Hyundai i30 2.0 CRDi (2008) – Kenteken 08-ZN-KZ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 28.805
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
32 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
D4EA
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
133 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 2.0 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1429 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en krachtige 2.0 CRDi dieselmotor met 304 Nm koppel
  • Relatief zuinig verbruik in praktijk (circa 1 op 16-17)
  • Ruime en praktische hatchback met 5 deuren en goede bagageruimte
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede onderdelenbeschikbaarheid en betaalbaar onderhoud
  • Comfortabele wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Transmissie kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor diesel met 103 pk is relatief hoog in Nederland
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden

Gedetailleerde analyse

Kenteken 08-ZN-KZ is een grijze Hyundai i30 2.0 CRDi Style uit 2008 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €28.295 en staat bekend om zijn degelijke motor en praktische rijeigenschappen.

De 2.0 CRDi dieselmotor met 1991cc is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 103 pk (75 kW) in deze Style-uitvoering. De motorcode wordt vaak aangeduid als D4EA of D4HA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert een koppel van circa 304 Nm bij 1900 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van common rail injectie en een variabele geometrie turbo (VGT). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisieprijs rond de €1000-1500 afhankelijk van de schade. De koppeling gaat bij normaal gebruik 150.000 tot 200.000 km mee, maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18,2 (5,5 l/100 km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Hyundai i30 2.0 CRDi Style uit 2007 met kenteken 08-ZN-KZ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede onderdelenbeschikbaarheid is deze auto een betrouwbare keuze mits goed onderhouden.

Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 08-ZN-KZ uit 2008 is een praktische en relatief zuinige dieselhatchback met een sterke 2.0 CRDi motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasser.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €460

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 september 2025
MEI 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

29 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

17 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Slijtage remsysteem

11 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

14 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

5 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

Foto's

Hyundai i30 2.0 CRDi 2008 – Afbeelding 1
juni 2024
Hyundai i30 2.0 CRDi 2008 – Afbeelding 2
juni 2024
Hyundai i30 2.0 CRDi 2008 – Afbeelding 3
juni 2024
Hyundai i30 2.0 CRDi 2008 – Afbeelding 4
juni 2024
Hyundai i30 2.0 CRDi 2008 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code D4EA
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1991 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 305 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 471 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,3 s
Topsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 145 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Hyundai i30 2.0 CRDi (08-ZN-KZ)

Wat is de APK status van 08-ZN-KZ?

De APK van 08-ZN-KZ is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 08-ZN-KZ een import auto?

Nee, 08-ZN-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 08-ZN-KZ gehad?

08-ZN-KZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi motor in de Hyundai i30 uit 2007?

De motorcode is meestal D4EA of D4HA, een 1991cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 2.0 CRDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 17, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer van 1 op 18,2.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €500-700 inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen het brandstofverbruik en motorprestaties negatief beïnvloeden.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij terugschakelen.

Kenmerken:

Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, kraken in versnellingsbak.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van zuigerveren en motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1429 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i30 2.0 CRDi exemplaren

Voertuig Registratie