Kenteken check 08-ZN-NT
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 294.555 km (peildatum jun 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 08ZNNT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 08-ZN-NT
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 08-ZN-NT
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 08-ZN-NT
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 08-ZN-NT
Prestaties Renault Modus 1.6 16V ESP (2008) – Kenteken 08-ZN-NT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.6 16V ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1287 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter K4M motor met 112 pk
- Ruim interieur met flexibele zit- en laadmogelijkheden
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van deze grootte
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties voor zwaardere belading
- Kleine kans op injectorverstopping bij hoge km-standen
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl
- Marktwaarde daalt door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 08-ZN-NT is een blauwe Renault Grand Modus 1.6-16V Exception uit 2008, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 82 kW (112 pk) levert. Deze voorwielaangedreven mini-MPV combineert praktische ruimte met een handgeschakelde transmissie en had een nieuwprijs van circa €19.990.
De 1598cc motor van deze Renault Grand Modus heeft de motorcode K4M, een bekende 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met DOHC en multipoint injectie. Deze motor levert 82 kW (112 pk) bij 6000 tpm en 151 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Grand Modus 1.6-16V Exception is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Renault Grand Modus 1.6-16V Exception uit 2008 ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien het segment en leeftijd. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe Renault Grand Modus met kenteken 08-ZN-NT uit 2008 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een degelijke 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De parkeerrem beweegt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De parkeerrem beweegt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 20
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.6 16V ESP (08-ZN-NT)
Wat is de APK status van 08-ZN-NT?
De APK van 08-ZN-NT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-ZN-NT een import auto?
Nee, 08-ZN-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-ZN-NT gehad?
08-ZN-NT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Renault Grand Modus?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Modus 1.6-16V Exception uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
Na langdurig gebruik kan de koppeling verslijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Af en toe kunnen storingen optreden in het elektrische systeem, zoals defecte sensoren of storingen in het dashboard.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1287 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Modus 1.6 16V ESP exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
