Kenteken check 09-JS-GR
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 196.901 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 09JSGR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 09-JS-GR
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 09-JS-GR
Onderhoud Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 09-JS-GR
Veiligheid Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 09-JS-GR
Prestaties Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 09-JS-GR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1069 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Eenvoudige, betrouwbare techniek (TU-motor)
- Compact en wendbaar in de stad
- Goedkope wegenbelasting (€25/maand)
- Ruim interieur voor zijn klasse
- Populair en veel onderdelen beschikbaar
Nadelen
- Matige bouwkwaliteit en roestgevoeligheid
- Beperkte veiligheid (geen ESP, basis airbags)
- Olieverbruik en lekkages bij hoge kilometerstanden
- Elektronische kinderziektes (o.a. centrale vergrendeling)
- Beperkte herverkoopwaarde
- Gevoelig voor versleten ophanging en remmen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 09-JS-GR is een gele Peugeot 206 uit 2002 met een 1360cc motor, 55pk en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €11.950, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en behoort tot de populaire XR Challenge-uitvoering. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Peugeot 206 1.4 XR Challenge uit 2002 met kenteken 09-JS-GR is uitgerust met een 1.4-liter (1360cc) viercilinder benzinemotor, type TU3JP (ook wel TU3A of TU3M, afhankelijk van de markt en uitvoering). Deze motor levert 55 kW (75 pk/74 hp) en 111 Nm koppel, gekoppeld aan een 5-versnellings handbak[1]. De motorcode is doorgaans te vinden op het motorkapembleem of in het onderhoudsboekje. De TU-serie staat bekend om zijn eenvoud en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde 5-bak in de gele Peugeot 206 2002 met kenteken 09-JS-GR is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn versleten koppelingslagers en moeizame schakelervaring bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. Een complete koppelingsrevisie kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 206 1.4 XR Challenge ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit oudere model. De wegenbelasting voor 55pk in Nederland bedraagt circa €25 per maand (2025). APK-kosten zijn €35-€50 per jaar, reguliere onderhoudsbeurten kosten €150-€250 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een gele Peugeot 206 1.4 XR Challenge uit 2002 met kenteken 09-JS-GR schommelt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Franse hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar zijn populair als tweede auto of studentenwagen vanwege lage kosten.
Deze gele Peugeot 206 met kenteken 09-JS-GR uit 2002 is een betaalbare, zuinige en eenvoudig te onderhouden hatchback. Het model is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Een grondige keuring vóór aankoop is aan te raden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 06
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 34
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (09-JS-GR)
Wat is de APK status van 09-JS-GR?
De APK van 09-JS-GR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-JS-GR een import auto?
Nee, 09-JS-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-JS-GR gehad?
09-JS-GR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4 XR Challenge?
Deze uitvoering heeft 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk (74 hp)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 18 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 55pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €25 per maand (2025).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze 1360cc motor?
Olieverbruik, lekkages en distributieketenslijtage zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel kost een APK-keuring voor deze auto?
Een APK-keuring kost €35-€50 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.4 XR Challenge uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na 150.000+ km verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik en lekkages komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder motor
Versleten koppeling
Koppeling en drukplaat slijten sneller bij veel stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardlichtjes geven soms problemen.
Herkenningspunten:
Elektrische storingen, ramen werken niet
Roestvorming
Roest bij deurscharnieren, wielkasten en onderstel komt regelmatig voor.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1069 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
