Kenteken check 09-LG-FF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 228.348 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 09LGFF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2003) – Kenteken 09-LG-FF
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2003) – Kenteken 09-LG-FF
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2003) – Kenteken 09-LG-FF
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2003) – Kenteken 09-LG-FF
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2003) – Kenteken 09-LG-FF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1113 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1198cc 3-cilinder benzinemotor met 47 pk
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel en vermogen
- Interieur en uitrusting verouderd vergeleken met modernere auto's
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen volgens huidige standaarden
Volledige analyse
Kenteken 09-LG-FF is een blauwe SEAT Ibiza 1.2-12V Stella uit 2003, modeljaar 2002, uitgerust met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 47 pk levert. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €13.444. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder SOHC 12-kleppen benzinemotor is doorgaans aangeduid als de 'AKV' of 'BMD' binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor levert 47 kW (64 pk) bij 5400 tpm en 112 Nm koppel bij 3000 tpm. Het is een betrouwbare motor met multi-point injectie en een relatief eenvoudige constructie. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of motorstoringen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij verwaarlozing van onderhoud problemen geven. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 16 tot 1 op 18 (benzine). Wegenbelasting voor 47 pk (ongeveer 35 kW) in Nederland bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2-12V Stella uit 2002 met kenteken 09-LG-FF is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een geschikte keuze voor starters of als tweede auto.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 09-LG-FF uit 2003 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1198cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het voertuig stoot te veel CO uit, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 56
APK keuring details: 39
APK keuring details: 24
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (09-LG-FF)
Wat is de APK status van 09-LG-FF?
De APK van 09-LG-FF is verlopen op 25-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 09-LG-FF een import auto?
Nee, 09-LG-FF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-LG-FF gehad?
09-LG-FF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza 1.2-12V Stella uit 2002?
De motorcode is meestal 'AKV' of 'BMD', een 3-cilinder SOHC 12-kleppen benzinemotor met 47 kW (64 pk).
Hoeveel pk levert deze SEAT Ibiza?
De motor levert 47 kW, wat overeenkomt met 64 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 47 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat de belangrijkste motorgerelateerde zorg is.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage van de drukgroep of koppelingsplaat.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, motor toeren stijgen zonder versnelling te nemen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1113 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
