Kenteken check 09-NLX-8

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 187.071 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-239463
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
09-NLX-8
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 09-NLX-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g 2010

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 09-NLX-8

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 09-NLX-8

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 09-NLX-8

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 09-NLX-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 09-NLX-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 16.726
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
167 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CFW
Soortgelijke auto's in NL
99 voertuigen
Aantal keren bekeken
57 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1250 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.2 TDI BlueMotion motor met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder turbodiesel
  • Lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit
  • Beperkte motorprestaties, relatief traag (0-100 km/h in ca. 13,9 sec)
  • Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
  • Wegenbelasting voor diesel iets hoger dan benzinevarianten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 09-NLX-8 is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Trendline uit 2010, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare stadsauto met lage gebruikskosten.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder TDI BlueMotion motor in deze Polo is doorgaans de 'CFWA' of 'CFWB', een 1.2-liter Common Rail turbodiesel met 55 kW (75 pk) vermogen en 180 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij BlueMotion-technologieën zoals start-stop en regeneratief remmen. Bekende problemen zijn onder meer matige slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectorstoringen komen sporadisch voor, vaak door verontreinigde brandstof. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakeling is soepel en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,3 tot 3,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek van deze generatie Polo.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Trendline uit 2009 met kenteken 09-NLX-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte dieselauto zoeken met lage gebruikskosten en degelijke bouwkwaliteit.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 09-NLX-8 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van compacte dieselauto's. Met een efficiënte 1199cc 3-cilinder TDI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

DAB-Radio Pakket
Bochtverlichting €85
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Metallic lak €455

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,251 km geregistreerd

XXX,251 km
INFO
22 januari 2024
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 oktober 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

27 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

14 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

7 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

12 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

27 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

15 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

24 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

27 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g 2010 – Afbeelding 1
juli 2025
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g 2010 – Afbeelding 2
juli 2025
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g 2010 – Afbeelding 3
juli 2025
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g 2010 – Afbeelding 4
juli 2025
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g 2010 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CFW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Draaimoment 180 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,97 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 540 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,9 s
Topsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 3,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 87 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (09-NLX-8)

Wat is de APK status van 09-NLX-8?

De APK van 09-NLX-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 09-NLX-8 een import auto?

Nee, 09-NLX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 09-NLX-8 gehad?

09-NLX-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI BlueMotion in deze Polo?

De motorcode is meestal CFWA of CFWB, een 1.2-liter 3-cilinder turbodiesel met 75 pk.

Hoeveel verbruikt deze Polo gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,3-3,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en oliecontrole.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken en geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of olie lekken bij onvoldoende onderhoud of lange ritten met lage toeren.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren door verontreinigde diesel kunnen leiden tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g modellen

Voertuig Registratie