Kenteken check 10-SBR-4
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 349.999 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 10SBR4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2011) – Kenteken 10-SBR-4
Waardebehoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2011) – Kenteken 10-SBR-4
Onderhoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2011) – Kenteken 10-SBR-4
Veiligheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2011) – Kenteken 10-SBR-4
Prestaties VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2011) – Kenteken 10-SBR-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1150 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.2 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik (ca. 3,1-3,3 l/100 km WLTP)
- Degelijke en betrouwbare 3-cilinder turbodiesel (motorcode CFWA)
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk en dieselmotor
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (55 kW / 75 pk) wat minder geschikt is voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte carrosserie
- Rijervaring kan als minder dynamisch worden ervaren door focus op zuinigheid
Volledige analyse
Kenteken 10-SBR-4 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfortline uit 2011, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €17.190, staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid binnen het segment van kleine dieselauto's.
De motor van deze Polo is een 1.2-liter (1199cc) driecilinder turbodiesel met motorcode 'CFWA' (veelvoorkomend voor deze uitvoering). Deze Common Rail motor levert 55 kW (75 pk) bij 4200 tpm en 180 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is ontworpen met focus op brandstofefficiëntie, met onder andere een DOHC-klepconfiguratie en BlueMotion-technologieën zoals start-stop en regeneratief remmen. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel die doorgaans betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turbo's en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, maar zijn niet structureel problematisch bij tijdige service.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsplaten slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na circa 150.000 km. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, passend bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,1 tot 3,3 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3,5 tot 4,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. De auto heeft een goede reputatie voor lage onderhoudskosten binnen zijn klasse.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfortline uit 2009 met kenteken 10-SBR-4 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten en degelijke bouwkwaliteit.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 10-SBR-4 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van kleine dieselauto's. Met een efficiënte 1199cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
APK keuring details: 09
APK keuring details: 49
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (10-SBR-4)
Wat is de APK status van 10-SBR-4?
De APK van 10-SBR-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-SBR-4 een import auto?
Nee, 10-SBR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-SBR-4 gehad?
10-SBR-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI BlueMotion motor in deze Polo?
De motorcode is CFWA, een 1.2-liter driecilinder turbodiesel met 75 pk.
Hoeveel brandstof verbruikt deze Polo gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,1-3,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Belangrijke aandachtspunten zijn distributiekettingslijtage, olieverbruik, turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoudskosten blijven beperkt tot koppelingsonderhoud na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken door lagerschade.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
