Kenteken check 09-ZJG-4
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 120.390 km (peildatum sep 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 09ZJG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 09-ZJG-4
Waardebehoud Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 09-ZJG-4
Onderhoud Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 09-ZJG-4
Veiligheid Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 09-ZJG-4
Prestaties Peugeot 508 155 THP (2012) – Kenteken 09-ZJG-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Timing chain in plaats van distributieriem, minder onderhoudsgevoelig
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Blue Lease Executive uitvoering met extra luxe en opties
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2010
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Automaat kan bij hogere km-standen schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor benzineauto
Volledige analyse
Kenteken 09-ZJG-4 is een beige Peugeot 508 uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode EP6CDT) en een automatische transmissie. Deze Blue Lease Executive uitvoering uit 2010 is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €32.860.
De motor van deze Peugeot 508 is de 1.6 THP met motorcode EP6CDT (ook wel 5FV genoemd). Het betreft een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met een timing chain (ketting) in plaats van een distributieriem. De motor levert 115 pk in deze uitvoering, hoewel officieel vaak 156 pk wordt genoemd bij de THP 1.6. De motor draait maximaal 6000 rpm en heeft een Bosch MEV 17.4.2 motormanagement. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Peugeot 508 1.6 THP is een zesversnellingsautomaat (EAT6). Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 THP Blue Lease Executive met kenteken 09-ZJG-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede onderhoud kan deze auto een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan zijn met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze beige Peugeot 508 met kenteken 09-ZJG-4 uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,030 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,029 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,570 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
APK keuring details: 57
APK keuring details: 27
APK keuring details: 23
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 34
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 155 THP (09-ZJG-4)
Wat is de APK status van 09-ZJG-4?
De APK van 09-ZJG-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-ZJG-4 een import auto?
Nee, 09-ZJG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-ZJG-4 gehad?
09-ZJG-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 uit 2010?
De motorcode is EP6CDT (ook wel 5FV genoemd).
Hoeveel pk levert de 1.6 THP motor in deze uitvoering?
Deze uitvoering levert ongeveer 115 pk, hoewel de 1.6 THP motor officieel 156 pk kan leveren in andere versies.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 508?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De zesversnellingsautomaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere km-standen schokkerig worden; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokken of vertraging vertonen bij het schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
