Kenteken check 1-KBP-37
APK verlopen - 7+ eigenaars - 317.508 km (peildatum feb 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1KBP37
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 1-KBP-37
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 1-KBP-37
Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 1-KBP-37
Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 1-KBP-37
Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 1-KBP-37
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 1 op 25-27)
- Betrouwbare motorcode 9HP/9H06 met common rail technologie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk
- Compact en lichtgewicht, ideaal voor stadsverkeer en zuinig rijden
- Redelijke marktwaarde en goede waardebehoud voor een auto uit 2012
- Lage wegenbelasting in Nederland door 68 pk dieselmotor
Minpunten
- Mogelijke problemen met de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Kans op slijtage van turbo en injectoren bij slecht onderhoud
- Koppeling kan verslijten rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl
- Beperkte motorvermogen (68 pk) kan minder geschikt zijn voor snelweggebruik met zware belading
- Soms hogere onderhoudskosten bij reparatie van dieselcomponenten
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-KBP-37 is een zwarte Peugeot 208 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van €18.590 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 208 is doorgaans 9HP of 9H06, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van 68 kW (92 pk). Deze motor levert 230 Nm koppel bij 1750 tpm en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud slijten. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de 1.6 e-HDi motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stads- en snelwegritten, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1090 kg.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27, wat iets lager is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 28 aangeven. Wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren komen zelden voor bij goed onderhoud. De marktwaarde van een 2012 model ligt momenteel tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2012 met kenteken 1-KBP-37 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op kettinggeluiden of olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 1-KBP-37 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,508 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,390 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,563 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 08
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (1-KBP-37)
Wat is de APK status van 1-KBP-37?
De APK van 1-KBP-37 is verlopen op 16-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-KBP-37 een import auto?
Nee, 1-KBP-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KBP-37 gehad?
1-KBP-37 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode is meestal 9HP of 9H06, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 68 kW, wat overeenkomt met 92 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 25 tot 1 op 27, iets minder zuinig dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 28.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en soms verhoogd olieverbruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
