Kenteken check 1-KDH-74
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 177.420 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 1KDH74
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Coupé (2009) – Kenteken 1-KDH-74
Waardebehoud BMW 335i Coupé (2009) – Kenteken 1-KDH-74
Onderhoud BMW 335i Coupé (2009) – Kenteken 1-KDH-74
Veiligheid BMW 335i Coupé (2009) – Kenteken 1-KDH-74
Prestaties BMW 335i Coupé (2009) – Kenteken 1-KDH-74
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en responsieve N54 twin-turbo 6-cilinder motor met 225 pk
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Strakke coupé carrosserie met premium High Executive afwerking
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief exclusief model met goede waardebehoud
- Veel aftermarket en tuning mogelijkheden voor N54 motor
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners die vroeg kunnen slijten
- Turbo's kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en is prijzig om te vervangen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-KDH-74 is een grijze BMW 3-serie Coupé 335i High Executive uit 2009 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 heeft een krachtige 225 pk motor en stond destijds bekend om zijn rijplezier en premium afwerking.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder benzinemotor in de BMW 335i Coupé uit 2006 is de N54. Dit is een twin-turbo zescilinder lijnmotor die 225 pk levert in deze uitvoering. De N54 motor staat bekend om zijn sterke prestaties, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals de timing chain en turbo's. De motor heeft een directe benzine-injectie en een relatief hoog vermogen voor zijn tijd.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 335i Coupé is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakeling en sportieve karakter. Hoewel de handbak over het algemeen betrouwbaar is, kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de BMW 335i Coupé N54 ligt volgens WLTP rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld €600 tot €900, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan de timing chain of turbo kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot €3000 bij specialistische garages.
Bij aankoop van een BMW 335i Coupé uit 2006 met kenteken 1-KDH-74 is het belangrijk om te controleren of de timing chain al is vervangen of dat er tekenen zijn van slijtage, zoals een ratelend geluid bij koude start. Controleer ook de staat van de turbo's en injectoren, en vraag naar onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn essentieel. Let op olieverbruik, want de N54 motor kan dit soms hebben. De handgeschakelde versies bieden meer rijplezier maar vereisen ook aandacht voor de koppeling.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 1-KDH-74 uit 2009 is een sportieve en krachtige auto met een iconische N54 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo's, biedt deze 335i High Executive veel rijplezier en een premium uitstraling. Goed onderhoud en controle op de genoemde punten zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,694 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
APK keuring details: 14
APK keuring details: 56
APK keuring details: 01
Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Ruitenwissers werken niet
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
APK keuring details: 18
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335i Coupé (1-KDH-74)
Wat is de APK status van 1-KDH-74?
De APK van 1-KDH-74 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KDH-74 een import auto?
Ja, 1-KDH-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KDH-74 gehad?
1-KDH-74 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335i Coupé 2006?
De motorcode is N54, een twin-turbo 3.0 liter zescilinder lijnmotor.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Symptomen zijn ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig en motorstoringslampje kan branden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is het verbruik in de praktijk hoger dan de WLTP-cijfers?
Ja, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 10 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de WLTP van circa 8,5-9,5 liter.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en moeten tijdig worden vervangen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De timing chain en kettingspanners van de N54 motor kunnen vroeg slijten of falen, wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo falen of lekkage
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olielekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De N54 motor kan relatief hoog olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie, olielampje brandt.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
