Kenteken check 1-KGD-85

APK verlopen - 3+ eigenaars - 406.205 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-274772
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
1-KGD-85
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A6 3.0 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-KGD-85: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Brandstoftype
Diesel
Audi A6 3.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-KGD-85

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
79

Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-KGD-85

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-KGD-85

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-KGD-85

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2011) – Kenteken 1-KGD-85

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 82.521
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
325 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CLA
Vergelijkbare kentekens
4 voertuigen
Bekeken
732 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor met voldoende koppel voor soepel rijden.
  • Comfortabele automaat die bijdraagt aan een ontspannen rijervaring.
  • Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking in Pro Line Plus uitvoering.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote sedan.
  • Degelijke wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
  • Waardevastheid redelijk goed voor een auto uit 2011 in deze klasse.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en leidt tot dure reparaties als niet tijdig vervangen.
  • Mogelijke turbo problemen bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
  • Automatische transmissie kan bij gebrek aan onderhoud problemen geven.
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere auto's.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door gewicht en motorvermogen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 1-KGD-85 is een bruine Audi A6 Limousine 3.0 TDI Pro Line Plus uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige dieselprestaties en een verfijnde rijervaring.

De 3.0 TDI motor in deze Audi A6 is een V6 diesel met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcode 'BMK' of 'CGK' afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) in de Pro Line Plus uitvoering, met een koppel van circa 400 Nm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, wat kan resulteren in verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.

De automatische transmissie in deze Audi A6 is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie werkt soepel en draagt bij aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A6 3.0 TDI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI Pro Line Plus uit 2011 met kenteken 1-KGD-85 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een aankoopkeuring bij een specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Let op het olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage.

Deze bruine Audi A6 Limousine met kenteken 1-KGD-85 uit 2011 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een degelijke 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juni 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

15 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

8 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

10 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

2 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

23 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

19 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Voertuigfoto's

Audi A6 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Audi A6 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Audi A6 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Audi A6 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Audi A6 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 23-05-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CLA
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Bruin
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,05 m
Totale breedte 1,87 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,92 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 605 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,2 s
Max. snelheid 240 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 133 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A6 3.0 TDI (1-KGD-85)

Wat is de APK status van 1-KGD-85?

De APK van 1-KGD-85 is verlopen op 23-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-KGD-85 een import auto?

Ja, 1-KGD-85 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 1-KGD-85 gehad?

1-KGD-85 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?

De motorcode is meestal 'BMK' of 'CGK' voor de 2967cc V6 dieselmotor in de 2011 Audi A6 3.0 TDI.

Hoeveel vermogen levert deze motor?

De motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) in de Pro Line Plus uitvoering.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met dieselinjectoren.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Symptomen:

Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte dieselinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd rookuitstoot.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage onder de auto.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie storingen

Versnelde slijtage van mechatronica of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 3.0 TDI in Nederland

Auto Nummerplaat