Kenteken check 1-KJK-67
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 95.371 km (peildatum mei 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 1KJK67
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en sportief design met open softtop voor rijplezier.
- Betrouwbare en relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor (EA888).
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een sportieve auto.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Audi-interieurafwerking.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen.
- Beperkte achteruitzicht en ruimte door softtop en compacte carrosserie.
- Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 1-KJK-67 is een grijze Audi TT Roadster uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI motor en een automatische transmissie. Deze sportieve roadster met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €52.220 en biedt een combinatie van stijl, rijplezier en degelijke techniek.
De 1798cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster draagt de motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert 118 pk (volgens Nederlandse registratie, vaak 160 pk in andere markten) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lekkages of verminderde drukopbouw. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is een 6-traps tiptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij ontspannen cruisen.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI Advance Sport (2007) met kenteken 1-KJK-67 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen van de automaat en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte sportieve roadster met een karakteristiek design en degelijke techniek.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 1-KJK-67 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze blijft het een aantrekkelijke klassieker met een redelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 34
APK keuring details: 49
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
APK keuring details: 12
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (1-KJK-67)
Wat is de APK status van 1-KJK-67?
De APK van 1-KJK-67 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KJK-67 een import auto?
Nee, 1-KJK-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KJK-67 gehad?
1-KJK-67 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten of defecte kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of drukverlies
Turbo kan olie lekken of druk verliezen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling inschakelen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren slijten en water doorlaten.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 1.8 TFSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|