Kenteken check 1-KJK-67

APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 95.371 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-370812
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
1-KJK-67
Automerk
Audi
Audi logo
Type
TT Roadster 1.8 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-KJK-67: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KJK-67

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 18.000 - € 22.000
Nieuwprijs
€ 53.506
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
351 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CDA
Vergelijkbare kentekens
7 voertuigen
Bekeken
692 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compact en sportief design met open softtop voor rijplezier.
  • Betrouwbare en relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor (EA888).
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling.
  • Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
  • Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een sportieve auto.
  • Degelijke bouwkwaliteit en typisch Audi-interieurafwerking.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen.
  • Beperkte achteruitzicht en ruimte door softtop en compacte carrosserie.
  • Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten.
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.

Volledige analyse

Kenteken 1-KJK-67 is een grijze Audi TT Roadster uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI motor en een automatische transmissie. Deze sportieve roadster met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €52.220 en biedt een combinatie van stijl, rijplezier en degelijke techniek.

De 1798cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster draagt de motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert 118 pk (volgens Nederlandse registratie, vaak 160 pk in andere markten) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lekkages of verminderde drukopbouw. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.

De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is een 6-traps tiptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij ontspannen cruisen.

Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI Advance Sport (2007) met kenteken 1-KJK-67 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen van de automaat en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte sportieve roadster met een karakteristiek design en degelijke techniek.

Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 1-KJK-67 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze blijft het een aantrekkelijke klassieker met een redelijk waardebehoud.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Leer €1190
Metallic lak €650
Runflat €255

Voertuig historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 april 2026
MEI 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 mei 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

7 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: De band is beschadigd

9 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

30 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

14 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

9 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

27 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

29 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Voertuigfoto's

Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 1
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 2
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 3
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 4
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 5
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 6
januari 2026
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 7
januari 2026
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 8
januari 2026

+12

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-04-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CDA
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 160 pk (118 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet cabriolet
Plekken 2 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,2 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,36 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 320 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,3 s
Topsnelheid begrensd 223 km/u
Gecombineerd verbruik 6,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 152 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (1-KJK-67)

Wat is de APK status van 1-KJK-67?

De APK van 1-KJK-67 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 1-KJK-67 een import auto?

Nee, 1-KJK-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-KJK-67 gehad?

1-KJK-67 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?

De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versleten of defecte kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo lekkage of drukverlies

Turbo kan olie lekken of druk verliezen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling inschakelen.

Laag risico
Carrosserie

Softtop slijtage en lekkage

De stoffen kap kan na jaren slijten en water doorlaten.

Symptomen:

Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi TT Roadster 1.8 TFSI in Nederland

Type Plaat