Kenteken check 2-TPH-22
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 144.151 km (peildatum feb 2026)
Let op: 25 bevindingen voor 2TPH22
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 2-TPH-22
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 2-TPH-22
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 2-TPH-22
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 2-TPH-22
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 2-TPH-22
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1360 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en sportief design met open softtop voor rijplezier in de zomer
- Betrouwbare 1.8 TFSI motor met relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportwagen uit 2007
- Sterke marktwaarde door iconisch model en Audi-kwaliteit
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik synchronisatieringen slijten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TPH-22 is een grijze Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open sportwagen uit 2007 combineert een stijlvol design met een sportieve rijervaring en een relatief compacte motor met 118 pk.
De 1798cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster heeft de motorcode meestal 'BFB' of 'BFB/BWT' (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze 1.8 TFSI motor is een variant van de bekende EA888-familie, maar met een lager vermogen (118 pk). De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar heeft enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kettingslijtage en speling. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi TT Roadster is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakproblemen kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Het onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen en arbeidsloon kunnen oplopen bij specialistische reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 2-TPH-22 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorproblemen. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid en geluiden. De softtop moet vrij zijn van scheuren en goed sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 2-TPH-22 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportwagens.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,778 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,562 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 24
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 39
APK keuring details: 57
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2-TPH-22)
Wat is de APK status van 2-TPH-22?
De APK van 2-TPH-22 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TPH-22 een import auto?
Ja, 2-TPH-22 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TPH-22 gehad?
2-TPH-22 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal 'BFB' of een variant daarvan, een 1798cc 4-cilinder turbomotor uit de EA888-familie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade indien niet op tijd verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen, vooral bij intensief gebruik en blootstelling aan weer en wind.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi TT Roadster 1.8 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
