Kenteken check 1-KKR-81
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 108.351 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 1KKR81
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken 1-KKR-81
Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken 1-KKR-81
Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken 1-KKR-81
Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken 1-KKR-81
Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI (2013) – Kenteken 1-KKR-81
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1256 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en veilige handling vergelijkbaar met VW Golf
- Redelijk complete uitrusting in Style uitvoering
- Lage wegenbelasting door vermogen en benzinemotor
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
Minpunten
- Distributieriem vereist periodieke vervanging, wat kosten met zich meebrengt
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo kan slijten bij intensief gebruik zonder onderhoud
- Beperkte sportiviteit, minder dynamisch dan concurrenten zoals Ford Focus
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 1-KKR-81 is een grijze SEAT Leon 1.2 TSI Style uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €23.350 en is voorzien van een voorwielaandrijving. De motor levert 77 pk (105 pk volgens sommige bronnen) en 175 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder benzinemotor in deze SEAT Leon is CJZA. Het betreft een 1.2-liter TSI met directe injectie en turbo, met een compressieverhouding van 10,5:1. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat periodiek vervangen noodzakelijk is om motorschade te voorkomen. De motor levert officieel 77 kW (105 pk) bij 4500 tpm en 175 Nm koppel vanaf 1400 tpm. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de injectoren, maar de timing belt is een cruciaal onderhoudspunt. De turbo is relatief betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud slijten.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handling van de SEAT Leon is veilig en voorspelbaar, met een goede wegligging en nauwkeurige besturing, vergelijkbaar met VW Golf en Skoda Octavia uit dezelfde groep.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,5 l/100 km, maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.2 TSI Style uit 2013 met kenteken 1-KKR-81 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (meestal rond 90.000 km of 5-6 jaar). Controleer ook het olieverbruik en de staat van de injectoren. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar let op koppeling en schakelprecisie. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 1-KKR-81 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieriem en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto met een goede reputatie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 11
APK keuring details: 06
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 06
APK keuring details: 18
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI (1-KKR-81)
Wat is de APK status van 1-KKR-81?
De APK van 1-KKR-81 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KKR-81 een import auto?
Nee, 1-KKR-81 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KKR-81 gehad?
1-KKR-81 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon 2013?
De motorcode is CJZA, een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 90.000 kilometer of 5-6 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, bij slecht onderhoud kunnen de turbo en injectoren slijten of verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd verbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.2 TSI motor gebruikt een distributieriem die bij overschrijding van onderhoudsinterval kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, metaalgeluiden uit motorruimte.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1256 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
