Kenteken check 1-KVR-30
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 204.331 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 1KVR30
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 1.6 (2013) – Kenteken 1-KVR-30
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 1.6 (2013) – Kenteken 1-KVR-30
Onderhoud Nissan Qashqai+2 1.6 (2013) – Kenteken 1-KVR-30
Veiligheid Nissan Qashqai+2 1.6 (2013) – Kenteken 1-KVR-30
Prestaties Nissan Qashqai+2 1.6 (2013) – Kenteken 1-KVR-30
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai+2 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1539 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-zits midi-SUV, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter HR16DE benzinemotor.
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige onderhoudsbehoefte.
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km).
- Goede standaarduitrusting in Business Edition, inclusief comfortopties.
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 86 pk motor.
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Timingketting kan slijten, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/u in circa 12,9 seconden.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Niet geschikt voor zware offroadtoepassingen ondanks SUV-uitstraling.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-KVR-30 is een bruine Nissan Qashqai +2 uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode HR16DE) en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €27.230.
De 1.6-liter benzinemotor (HR16DE) levert ongeveer 115 pk (84 kW) en 156 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor is een DOHC 16-kleps inline-4 met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele timingkettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging rond 150.000 km. Er zijn geen structurele defecten bekend die veel voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 86 pk benzinemotor bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Voor kopers met kenteken 1-KVR-30 en bouwjaar 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en koppelingsonderhoud. De Nissan Qashqai +2 1.6 Business Edition is een praktische gezinsauto met extra zitplaatsen, geschikt voor wie ruimte zoekt zonder grote motorprestaties. Let op het verbruik en mogelijke slijtage bij hogere kilometerstanden.
Deze bruine Nissan Qashqai +2 met kenteken 1-KVR-30 uit 2013 is een betrouwbare en ruime midi-SUV met een degelijke 1.6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende kleine motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor gezinnen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai+2 1.6 (1-KVR-30)
Wat is de APK status van 1-KVR-30?
De APK van 1-KVR-30 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KVR-30 een import auto?
Nee, 1-KVR-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KVR-30 gehad?
1-KVR-30 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Nissan Qashqai +2 uit 2010?
De motorcode is HR16DE, een 1.6-liter 4-cilinder DOHC benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke timingkettingslijtage en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1539 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Nissan Qashqai+2 1.6 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
