Kenteken check 1-KXK-28
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 218.659 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1KXK28
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 1-KXK-28
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 1-KXK-28
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 1-KXK-28
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 1-KXK-28
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 1-KXK-28
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V TCE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinige 1.2 TCe turbomotor met 74 pk
- Sportieve uitstraling met Dynamique-uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Incidentele turbo- en injectorproblemen
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-KXK-28 is een zwarte Renault Clio 1.2 TCe Dynamique uit 2008 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €17.990 en is een compacte, zuinige stadsauto met een sportieve uitstraling.
De 1149cc motor in deze Clio is een 1.2 TCe turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H4B of een variant daarvan, een moderne 4-cilinder benzinemotor met turbo die ongeveer 74 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio 1.2 TCe Dynamique is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt dan gemiddeld, vooral bij stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Clio 1.2 TCe een betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Dynamique uit 2009 met kenteken 1-KXK-28 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 1-KXK-28 uit 2008 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare stadsauto met een sportieve uitstraling. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te hebben van deze 1.2 TCe Dynamique.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 04
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (1-KXK-28)
Wat is de APK status van 1-KXK-28?
De APK van 1-KXK-28 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KXK-28 een import auto?
Ja, 1-KXK-28 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KXK-28 gehad?
1-KXK-28 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc 1.2 TCe motor in de Renault Clio 2009?
De motorcode is meestal H4B of een variant daarvan, een 4-cilinder turbomotor met 1149cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.2 TCe Dynamique?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Clio 1.2 TCe uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) Rekken
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo Defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij accelereren.
Versnellingsbak en Koppeling Slijtage
De koppeling slijt sneller dan gemiddeld, vooral bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio 1.2 16V TCE exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
