Kenteken check 1-KXV-24
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 161.793 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 1KXV24
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KXV-24
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KXV-24
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KXV-24
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KXV-24
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KXV-24
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1325 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TFSI motor met 132 pk en 250 Nm koppel
- Sportieve en snelle 7-traps S-Tronic automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief zuinig voor een sportieve benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Waardevastheid door Audi-merk en modelpopulariteit
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan slijtage vertonen aan mechatronica en koppelingen
- Onderhoud en reparaties relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterruimte door compacte hatchback formaat
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-KXV-24 is een rode Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line S uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €39.820 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met degelijke techniek.
De motor in deze Audi A3 is een 1.8 TFSI met motorcode CDAA (EA888 generatie 1/2), een 1798cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie. Deze motor levert 132 pk (97 kW) in deze uitvoering en een koppel van ongeveer 250 Nm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding van 9.6:1. De 1.8 TFSI staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden[1][2][6].
De automatische transmissie in deze Audi A3 is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk. De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden[3].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten verhogen[3][4].
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line S uit 2012 met kenteken 1-KXV-24 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en olieverversingen. Controleer op tekenen van olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motor. Test de automaat op soepel schakelen zonder schokken. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur rode. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, compacte premium hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze rode Audi A3 met kenteken 1-KXV-24 uit 2013 is een degelijke en sportieve hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (1-KXV-24)
Wat is de APK status van 1-KXV-24?
De APK van 1-KXV-24 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KXV-24 een import auto?
Nee, 1-KXV-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KXV-24 gehad?
1-KXV-24 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is CDAA, behorend tot de EA888 generatie 1/2 motoren, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A3?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, wat onderhoud en reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling en slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan speling ontwikkelen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Turbocharger problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica defecten
De S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
