Kenteken check 1-SBF-62
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 110.000 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 1SBF62
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SBF-62
Waardebehoud BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SBF-62
Onderhoud BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SBF-62
Veiligheid BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SBF-62
Prestaties BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SBF-62
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.6L turbomotor (N13B16) met 136 pk en 220 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 5 zitplaatsen en 495 liter bagageruimte
- Zachte en soepele 8-traps automatische transmissie (Steptronic)
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en achterwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (praktijk circa 6,0-6,5 l/100 km)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2012
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting van de N13 motor bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en injectoren die kunnen vervuilen
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen, zoals mechatronica problemen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een compacte benzineauto
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzinemotor in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 1-SBF-62 is een zwarte BMW 3-serie Touring 316i Business uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige motor en een comfortabele rijervaring.
De BMW 316i Touring uit 2012 is uitgerust met een 1.6-liter (1598cc) viercilinder turbomotor, bekend onder de motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 136 pk en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring zonder overmatige brandstofconsumptie. De N13-motor is een moderne, directe injectie turbo die relatief zuinig is, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 316i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die bekend staat om soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 316i Touring uit 2012 met kenteken 1-SBF-62 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar vereist wel zorgvuldig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 1-SBF-62 uit 2013 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1598cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector zit niet goed vast
APK keuring details: Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector zit niet goed vast
APK keuring details: 27
APK keuring details: 48
APK keuring details: 44
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
+1
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i Touring (1-SBF-62)
Wat is de APK status van 1-SBF-62?
De APK van 1-SBF-62 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SBF-62 een import auto?
Nee, 1-SBF-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SBF-62 gehad?
1-SBF-62 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i Touring 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 316i Touring?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en spanners
De ketting en kettingspanners van de N13 motor kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en vervuilde injectoren
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en vervuilde brandstofinjectoren, wat leidt tot verminderde efficiëntie.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, onregelmatige motorloop.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica-unit, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen in sensoren en modules
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Slijtage aan ophanging en remmen
Na enkele jaren kunnen draagarmen, rubbers en remschijven slijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Signalen:
Klapperende geluiden, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
