Kenteken check 1-SHG-34
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 218.000 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 1SHG34
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2013) – Kenteken 1-SHG-34
Waardebehoud BMW 116i (2013) – Kenteken 1-SHG-34
Onderhoud BMW 116i (2013) – Kenteken 1-SHG-34
Veiligheid BMW 116i (2013) – Kenteken 1-SHG-34
Prestaties BMW 116i (2013) – Kenteken 1-SHG-34
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve achterwielaandrijving voor goede rijbeleving
- Efficiënte 1.6L turbomotor met 136 pk en 220 Nm koppel
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 L/100 km)
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compacte afmetingen met praktische hatchback carrosserie
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2011
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners (ernstig)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparatie van turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzineauto
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-SHG-34 is een grijze BMW 1-serie 116i Executive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €30.586.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in de BMW 116i (2011) is N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleps motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat kan leiden tot een timing chain issue (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud ook defect raken (ernst: orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW 116i is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig vervangen van transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900. De handling van de auto wordt geprezen vanwege de achterwielaandrijving en sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 116i Executive uit 2011 met kenteken 1-SHG-34 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 1-SHG-34 uit 2013 is een sportieve en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een dynamische benzineauto in het segment is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 25
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
APK keuring details: 19
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (1-SHG-34)
Wat is de APK status van 1-SHG-34?
De APK van 1-SHG-34 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SHG-34 een import auto?
Nee, 1-SHG-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SHG-34 gehad?
1-SHG-34 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116i 2011?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 L/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanners
Verslijting van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
