Kenteken check 1-SKB-37
APK verlopen - 4+ eigenaars - 252.354 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 1SKB37
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 535d Touring (2012) – Kenteken 1-SKB-37
Waardebehoud BMW 535d Touring (2012) – Kenteken 1-SKB-37
Onderhoud BMW 535d Touring (2012) – Kenteken 1-SKB-37
Veiligheid BMW 535d Touring (2012) – Kenteken 1-SKB-37
Prestaties BMW 535d Touring (2012) – Kenteken 1-SKB-37
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 535d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1900 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter bi-turbo dieselmotor (N57) met 230 pk en 600 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met luxe High Executive uitvoering
- Zeer comfortabel dankzij 8-traps automatische transmissie
- Goede prestaties: 0-100 km/h in circa 5,7 seconden
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goed waardebehoud voor een 2010 model
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanning) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door luxe en techniek
- Wegenbelasting voor 230 pk diesel is fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-SKB-37 is een zwarte BMW 5-serie Touring 535d High Executive uit 2012 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €83.470.
De motor in deze BMW 535d Touring is een 3.0-liter (2993cc) inline 6-cilinder diesel met dubbele turbo (bi-turbo), bekend onder motorcode N57. Deze motor levert ongeveer 230 pk (officieel 295-300 pk afhankelijk van markt) en 600 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor sterke prestaties en soepel rijgedrag. De N57-motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze BMW 535d Touring is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor soepele schakelovergangen. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en efficiënt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 535d High Executive uit 2010 met kenteken 1-SKB-37 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor motor en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de luxe uitvoering is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische dieselcombi.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 1-SKB-37 uit 2012 is een krachtige en luxe dieselcombi met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 15
Dimlicht verkeerd afgesteld, eCall-systeem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, eCall-systeem waarschuwing toont defect
eCall-systeem waarschuwing toont defect
APK keuring details: eCall-systeem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 27
APK keuring details: 41
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 535d Touring (1-SKB-37)
Wat is de APK status van 1-SKB-37?
De APK van 1-SKB-37 is verlopen op 21-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SKB-37 een import auto?
Ja, 1-SKB-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SKB-37 gehad?
1-SKB-37 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 535d Touring uit 2010?
De motorcode is N57, een 3.0-liter inline 6-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 535d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 liter.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 535d?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner slijtage, turbo defecten, en injectorstoringen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.300 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en kettingproblemen
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De bi-turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden en slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen geven door defecte mechatronica of olielekkages.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
De motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
