Kenteken check 1-SNZ-64
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 244.538 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 1SNZ64
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 1-SNZ-64
Waardebehoud VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 1-SNZ-64
Onderhoud VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 1-SNZ-64
Veiligheid VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 1-SNZ-64
Prestaties VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 1-SNZ-64
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1354 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 2.0 FSI motor met directe injectie voor betere prestaties en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakeling
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Redelijk goede wegligging en handling voor een compacte hatchback
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Injectoren en brandstofsysteem kunnen verstopt raken door FSI-techniek
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-SNZ-64 is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 FSI Comfortline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €28.045 en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief moderne techniek voor zijn tijd.
De 1984cc motor in deze Golf 2.0 FSI Comfortline is een 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (Fuel Stratified Injection). De motorcode die vaak bij deze 2.0 FSI voorkomt is de EA113, een SOHC motor met 8 kleppen en ongeveer 110 pk (110 kW). Deze motor levert een soepel vermogen met een koppel van circa 122 Nm bij 2600 tpm. De FSI-techniek zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties dan oudere injectiesystemen, maar vereist wel goed onderhoud van de brandstofinjectoren en het brandstofsysteem.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is direct en passend bij het sportieve karakter van de Comfortline uitvoering.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI Comfortline uit 2003 met kenteken 1-SNZ-64 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen of slijtage aan de koppeling te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 1-SNZ-64 uit 2005 is een degelijke compacte hatchback met een efficiënte 2.0 FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 28
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 2.0 FSI (1-SNZ-64)
Wat is de APK status van 1-SNZ-64?
De APK van 1-SNZ-64 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SNZ-64 een import auto?
Ja, 1-SNZ-64 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SNZ-64 gehad?
1-SNZ-64 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter SOHC 8-klepper met directe injectie en ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 2.0 FSI Comfortline uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Brandstofinjectoren verstopt
FSI-motoren hebben gevoelige injectoren die kunnen vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf 2.0 FSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
