Kenteken check 55-TZ-VS
APK verlopen - 6+ eigenaars - 261.362 km (peildatum apr 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 55TZVS
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 55-TZ-VS
Waardebehoud VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 55-TZ-VS
Onderhoud VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 55-TZ-VS
Veiligheid VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 55-TZ-VS
Prestaties VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 55-TZ-VS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en stuurprecisie voor zijn klasse.
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte.
- Redelijk zuinig verbruik voor een 110 pk benzinemotor uit 2003.
- Sterke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen zonder tijdig onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting relatief hoog voor een benzineauto met 110 pk.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 55-TZ-VS is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business uit 2007, modeljaar 2003, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €29.325. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijke bouw en directe injectietechniek.
De 1984cc motor in deze Golf is een 4-cilinder benzinemotor met FSI (Fuel Stratified Injection) technologie, die zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties. De motorcode voor deze 2.0 FSI motor is doorgaans EA113, een bekende Volkswagen-Audi motorcode uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk, wat iets lager is dan de sportievere GTI-varianten met turbo. De motor heeft een SOHC (Single Overhead Cam) configuratie met 8 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd wordt uitgevoerd. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze variant niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden.
De Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business uit 2003 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie, meestal een 5-versnellingsbak. Deze handgeschakelde versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business met kenteken 55-TZ-VS uit 2007 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt de beste betrouwbaarheid. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze Golf ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 55-TZ-VS uit 2007 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, sportieve en relatief zuinige benzineauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers werken niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm), Slijtage aan remsysteemonderdelen
APK keuring details: Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm), Slijtage aan remsysteemonderdelen
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 FSI (55-TZ-VS)
Wat is de APK status van 55-TZ-VS?
De APK van 55-TZ-VS is verlopen op 17-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-TZ-VS een import auto?
Nee, 55-TZ-VS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-TZ-VS gehad?
55-TZ-VS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is doorgaans EA113, een 4-cilinder SOHC motor met directe injectie die in veel Volkswagen modellen uit die periode werd gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner van de timing chain kan slijten, wat kan leiden tot een losse ketting en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze Golf in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 2.0 FSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
