Kenteken check 1-SPR-29
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 98.586 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 1SPR29
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-SPR-29
Waardebehoud SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-SPR-29
Onderhoud SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-SPR-29
Veiligheid SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-SPR-29
Prestaties SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-SPR-29
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1355 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Relatief zuinige en compacte 1197cc TSI motor met turbo voor goede prestaties en brandstofefficiëntie.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betrouwbare techniek.
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse.
- Lage wegenbelasting door 77 pk benzinemotor in Nederland.
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke onderhoudskosten.
- Degelijke wegligging en sportief rijgedrag voor een MPV.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner en nokkenasverstellers bij oudere motoren.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na langere tijd of hoge kilometerstanden.
- Turbo kan na verloop van tijd storingen vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Soms slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
- Beperkte uitrusting in Businessline High uitvoering vergeleken met nieuwere modellen.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-SPR-29 is een zwarte SEAT Altea 1.2 TSI Businessline High uit 2011, modeljaar 2004, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie biedt een praktische en relatief zuinige rijervaring, met een nieuwprijs van circa €21.890.
De 1197cc motor in deze SEAT Altea is onderdeel van de EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BZG of BZG-variant, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 77 pk en staat bekend om zijn relatief compacte en efficiënte ontwerp. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat theoretisch onderhoudsvriendelijker is, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner en nokkenasverstellers bij oudere exemplaren. Verder kunnen er incidenteel problemen optreden met verhoogd olieverbruik en turbo storingen, hoewel deze niet systematisch voorkomen. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea 1.2 TSI Businessline High is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar kunnen kostbaar zijn als ze nodig zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.2 TSI Businessline High met kenteken 1-SPR-29 is het belangrijk om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Let op verhoogd olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken 1-SPR-29 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1197cc 4-cilinder TSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en functionele gezinsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
APK keuring details: 13
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
APK keuring details: 34
APK keuring details: 43
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.2 TSI (1-SPR-29)
Wat is de APK status van 1-SPR-29?
De APK van 1-SPR-29 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SPR-29 een import auto?
Ja, 1-SPR-29 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SPR-29 gehad?
1-SPR-29 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de SEAT Altea 1.2 TSI?
De motorcode is meestal BZG, onderdeel van de EA111 motorfamilie met 4 cilinders en turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, vooral de kettingspanner en nokkenasverstellers kunnen slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijke motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 tot 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, vaak rond €30 tot €40 per maand afhankelijk van provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner en nokkenasverstellers
Versnelde slijtage of falen van de distributiekettingspanner en nokkenasverstellers kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan na langere tijd of hoge kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Defecten aan de turbo, zoals lagerschade of klepproblemen, kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
ABS/ESP sensorproblemen
Sensorstoringen kunnen leiden tot ABS- of ESP-lampjes en verminderde veiligheidssystemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes dashboard, verminderde rem- en stabiliteitscontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
