Kenteken check GPH-49-S
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 178.580 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GPH49S
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken GPH-49-S
Waardebehoud SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken GPH-49-S
Onderhoud SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken GPH-49-S
Veiligheid SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken GPH-49-S
Prestaties SEAT Altea 1.2 TSI (2011) – Kenteken GPH-49-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1360 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 pk en 175 Nm koppel.
- Sportief en strak rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
- Praktische MPV-ruimte met vijf zitplaatsen en voldoende bagageruimte.
- Businessline COPA uitvoering met extra uitrusting en sportieve styling.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een MPV.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform (PQ35).
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden (red).
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud (orange).
- Beperkte flexibiliteit en ruimte vergeleken met nieuwere MPV's.
- Interieur is wat eenvoudig en kan slijtage vertonen na jaren gebruik.
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom model.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPH-49-S is een zwarte SEAT Altea uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Businessline COPA uitvoering uit 2004 is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €22.900.
De 1197cc motor in deze SEAT Altea 1.2 TSI Ecomotive Businessline COPA is een 4-cilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 77 pk (57 kW). De motorcode die bij deze 1.2 TSI motor hoort is doorgaans de EA111 of EA211 serie, specifiek een 1.2 TSI met directe injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 175 Nm tussen 1550 en 4100 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in een MPV van dit formaat.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Altea 1.2 TSI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. De combinatie van motor en handbak zorgt voor een sportief en direct rijgevoel, passend bij het sportieve karakter van de Businessline COPA uitvoering.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,6 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 50 mpg (miles per gallon). In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.2 TSI Ecomotive Businessline COPA met kenteken GPH-49-S uit 2011 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor en transmissie. Controleer of het distributiekettingmechanisme in orde is, aangezien dit een aandachtspunt kan zijn. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Door het sportieve karakter en praktische MPV-ruimte is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte gezinsauto zoekt met een zuinige benzinemotor.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken GPH-49-S uit 2011 is een betrouwbare en praktische MPV met een zuinige 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. De Businessline COPA uitvoering biedt een sportieve uitstraling en goede uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals de distributieketting. Met een marktwaarde rond de €4.000 is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een compacte, zuinige en praktische auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.2 TSI (GPH-49-S)
Wat is de APK status van GPH-49-S?
De APK van GPH-49-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPH-49-S een import auto?
Ja, GPH-49-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPH-49-S gehad?
GPH-49-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De 1.2 TSI motor in de SEAT Altea uit 2004 heeft meestal een EA111 of EA211 motorcode, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden en met tijdige koppelingvervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
Voor een 77 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Altea 1.2 TSI Businessline COPA?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannenormen verliezen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
