Kenteken check 1-SVG-03
APK verlopen - 2+ eigenaars - 85.370 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 1SVG03
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 1-SVG-03
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 1-SVG-03
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 1-SVG-03
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 1-SVG-03
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 1-SVG-03
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse.
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TFSI motor met 90 kW (122 pk).
- S-Tronic 7-traps automaat zorgt voor soepel schakelen.
- Redelijk goede waardebehoud door Audi-merk en motorisering.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- S-Tronic automaat kan mechatronica-problemen vertonen.
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een kleine auto.
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Sommige elektronische storingen gemeld, zoals met injectoren en turbo.
Volledige analyse
Kenteken 1-SVG-03 is een grijze Audi A1 1.4 TFSI Attraction uit 2013 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een 7-traps automatische transmissie (S-Tronic). Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €23.810 en is populair vanwege zijn premium uitstraling en zuinige motor.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A1 is doorgaans de EA111 1.4 TFSI, een 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 90 kW (122 pk) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Wel zijn er bij deze motor enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken (orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal binnen normale marges, maar controle is aanbevolen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die soms prijzig kunnen zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI Attraction uit 2010 met automaat ligt in Nederland tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de premium badge en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral van de distributieketting en transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze grijze Audi A1 met kenteken 1-SVG-03 uit 2013 is een compacte, stijlvolle en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TFSI motor en een soepele 7-traps automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 49
APK keuring details: 44
APK keuring details: 44
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 18
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (1-SVG-03)
Wat is de APK status van 1-SVG-03?
De APK van 1-SVG-03 is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SVG-03 een import auto?
Ja, 1-SVG-03 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SVG-03 gehad?
1-SVG-03 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal EA111, een 1390cc 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 90 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat in deze Audi A1?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TFSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI Attraction uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
S-Tronic transmissie mechatronica
Defecten in de mechatronica kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in transmissie, onregelmatig rijgedrag.
Turbo defecten
Na langdurig gebruik kunnen turbo's slijten of falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, mogelijk door zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
