Kenteken check N-866-GH
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 126.006 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N866GH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2012) – Kenteken N-866-GH
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2012) – Kenteken N-866-GH
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2012) – Kenteken N-866-GH
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2012) – Kenteken N-866-GH
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2012) – Kenteken N-866-GH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 1.4 TFSI motor met 122 pk
- Sportieve en snelle 7-traps S tronic automaat
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief lage wegenbelasting voor 90 pk benzine
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan bij hoge kilometerstand defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Schokkerig schakelen bij automaat mogelijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij grote defecten
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-866-GH is een bruine Audi A1 1.4 TFSI Attraction Pro Line uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een sportief rijgedrag met een relatief laag verbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi A1 is doorgaans de EA111 1.4 TFSI, een DOHC 16-klepper met directe injectie en turbo. Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een topsnelheid rond 203 km/u. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdige verversing vereist.
De automatische transmissie in deze Audi A1 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en slijtage aan de mechatronica-unit. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, maar regulier onderhoud en tijdige software-updates verminderen de kans op problemen aanzienlijk. De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 90 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI Attraction Pro Line met kenteken N-866-GH uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspecties en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten van de automaat en controleer op olielekkages rond de motor en turbo. Een uitgebreide proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze bruine Audi A1 met kenteken N-866-GH uit 2012 is een compacte, sportieve hatchback met een krachtige en efficiënte 1390cc TFSI-motor en een soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (N-866-GH)
Wat is de APK status van N-866-GH?
De APK van N-866-GH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-866-GH een import auto?
Ja, N-866-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-866-GH gehad?
N-866-GH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal EA111, een 1.4 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A1?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige software-updates.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olie verbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Verslijting of falen van de kettingspanner kan leiden tot een slap hangende distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De S tronic automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Haperende of schokkerige schakelmomenten, schakelvertraging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A1 1.4 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
