Kenteken check 1-SVZ-18
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 117.866 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 1SVZ18
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 1-SVZ-18
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 1-SVZ-18
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 1-SVZ-18
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 1-SVZ-18
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 1-SVZ-18
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI cod geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1325 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI CoD motor met 140 pk en 250 Nm koppel
- Zuinig brandstofverbruik dankzij cylinder on demand technologie
- Soepele en snelle 7-traps S tronic automaat
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige Ambition Pro Line S uitvoering
- Goede wegligging en handling voor een compacte sedan
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig gaan schakelen
- Beperkte achterruimte door sedan carrosserie
- Hogere aanschafprijs nieuw, wat invloed heeft op afschrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-SVZ-18 is een bruine Audi A3 Limousine uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder 1.4 TFSI CoD benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2013 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €37.740.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) motor in de Audi A3 Limousine 2013 is doorgaans de EA211. Deze 4-cilinder turbomotor levert 140 pk (103 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De motor is voorzien van directe injectie en een DOHC-klepconfiguratie met 16 kleppen. De CoD-techniek schakelt bij lichte belasting twee cilinders uit voor brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), soms olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Turbo-problemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A3 Limousine is meestal een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en relatief lage onderhoudskosten, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar zijn over het algemeen beheersbaar bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI CoD Ambition Pro Line S uit 2013 met kenteken 1-SVZ-18 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze bruine Audi A3 Limousine met kenteken 1-SVZ-18 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een moderne 1.4 TFSI CoD motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
APK keuring details: 15
APK keuring details: 42
APK keuring details: 42
APK keuring details: 17
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI cod (1-SVZ-18)
Wat is de APK status van 1-SVZ-18?
De APK van 1-SVZ-18 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SVZ-18 een import auto?
Nee, 1-SVZ-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SVZ-18 gehad?
1-SVZ-18 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in de Audi A3 Limousine 2013?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cylinder on demand technologie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 Limousine?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of koppeling slijtage vertonen bij nalatigheid.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettinggeleider problemen
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken of lekkages vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, olielampje brandt.
S tronic automaat schakelproblemen
De dubbele koppeling transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo falen bij hoge kilometerstanden
De turbo kan slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
