Kenteken check 1-SZK-56
APK verlopen - 4 eigenaars - 193.662 km (peildatum dec 2024)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1SZK56
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2014) – Kenteken 1-SZK-56
Waardebehoud BMW 520d (2014) – Kenteken 1-SZK-56
Onderhoud BMW 520d (2014) – Kenteken 1-SZK-56
Veiligheid BMW 520d (2014) – Kenteken 1-SZK-56
Prestaties BMW 520d (2014) – Kenteken 1-SZK-56
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lage brandstofkosten
- Comfortabele rijervaring
- Ruime binnenruimte
- Betrouwbare prestaties
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen
- Kosten van onderhoud
- Beperkte opties voor tuning
- Soms olieverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-SZK-56 is een zwarte BMW 5-serie uit 2014 met een 1995cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn balans tussen prestaties en zuinigheid.
De BMW 5-serie 520d uit 2013 is uitgerust met een 1995cc viercilinder dieselmotor, die 135 kW (184 pk) levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de N47-motorfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie, die bekend staat om zijn soepele schakelingen. Echter, er kunnen defecten optreden zoals versleten koppelingen of problemen met de transmissiecomputer. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 520d is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 57.6 mpg (WLTP), maar in de praktijk kan dit lager liggen, rond de 45 mpg. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld rond de €1.000 tot €1.500 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 135 pk dieselauto in Nederland is relatief laag.
De BMW 5-serie 520d is een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige auto zoekt. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, comfortabele rijervaring en de ruime binnenruimte. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de kosten van onderhoud.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 1-SZK-56 uit 2014 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en zuinige auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat je tot aankoop overgaat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 22
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d (1-SZK-56)
Wat is de APK status van 1-SZK-56?
De APK van 1-SZK-56 is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SZK-56 een import auto?
Nee, 1-SZK-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SZK-56 gehad?
1-SZK-56 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de BMW 5-serie 520d?
De topsnelheid is ongeveer 145 mph (233 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 520d?
Het verbruik is ongeveer 57.6 mpg (WLTP), maar in de praktijk ligt dit vaak lager, rond de 45 mpg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €1.000 tot €1.500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 5-serie 520d?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 135 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar kan variëren afhankelijk van de regio en andere factoren.
Welke transmissie heeft de BMW 5-serie 520d?
De auto is uitgerust met een automatische transmissie.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Versleten timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.
Turbo Problemen
Turbo falen kan leiden tot verminderde prestaties en brandstofverbruik.
Symptomen:
Rammelende geluiden, verminderde trekkracht.
Injector Problemen
Vervuilde of defecte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, slecht starten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
