Kenteken check 7-KNN-79
APK verlopen - 9+ eigenaars - 186.137 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 7KNN79
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d (2013) – Kenteken 7-KNN-79
Waardebehoud BMW 520d (2013) – Kenteken 7-KNN-79
Onderhoud BMW 520d (2013) – Kenteken 7-KNN-79
Veiligheid BMW 520d (2013) – Kenteken 7-KNN-79
Prestaties BMW 520d (2013) – Kenteken 7-KNN-79
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2.0 liter dieselmotor (N47D20) met 135 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelgangen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Ruime en luxe interieur met moderne features voor zijn tijd
- Sterk veiligheidsniveau en rijhulpsystemen
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, hogere onderhoudskosten dan handgeschakeld
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 7-KNN-79 is een grijze BMW 5-serie 520d uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €52.560 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en zuinigheid.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 5-serie 520d (2010) draagt de motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 350 Nm koppel, met een turbo en common rail injectie. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook zijn er meldingen van problemen met turbo en brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
De automatische transmissie in deze BMW 520d is een 6- of 8-traps automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olieverversen van de transmissie en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d uit 2010 met kenteken 7-KNN-79 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Een volledige onderhoudsboekje en recente servicebeurten zijn een pré. Let ook op eventuele software-updates voor motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 7-KNN-79 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,257 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
APK keuring details: 03
APK keuring details: 46
APK keuring details: 19
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (7-KNN-79)
Wat is de APK status van 7-KNN-79?
De APK van 7-KNN-79 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KNN-79 een import auto?
Nee, 7-KNN-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KNN-79 gehad?
7-KNN-79 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520d uit 2010?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 520d?
De distributieketting kan vroegtijdig slijten, daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olieverversingen en software-updates. Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting (timing chain) van de N47 motor kan voortijdig slijten of spannen, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
