Kenteken check 1-TDK-87
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 204.821 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 1TDK87
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TSI (2014) – Kenteken 1-TDK-87
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TSI (2014) – Kenteken 1-TDK-87
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TSI (2014) – Kenteken 1-TDK-87
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TSI (2014) – Kenteken 1-TDK-87
Prestaties Skoda Superb 2.0 TSI (2014) – Kenteken 1-TDK-87
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1562 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot 1875 liter)
- Sterke en efficiënte 2.0 TSI motor met 200 pk
- DSG-automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief gunstige nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Veel praktische features zoals automatische parkeerhulp en slimme opbergmogelijkheden
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanning) bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij falen van mechatronica
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor 147 pk benzinemotor is relatief hoog
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij eenvoudiger automaten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-TDK-87 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TSI Elegance Business uit 2013, staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €48.190.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0-liter TSI benzinemotor met motorcode EA888, een 1984cc viercilinder turbomotor die ongeveer 147 kW (200 pk) levert. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Groep EA888-serie, bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, en incidentele problemen met turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels (ongeveer elke 60.000 km) essentieel voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TSI uit 2013 met kenteken 1-TDK-87 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en DSG-olie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor zijn prijs, maar let op mogelijke dure reparaties aan motor en transmissie.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 1-TDK-87 uit 2014 is een ruime en comfortabele middenklasse stationwagon met een krachtige 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met gemiddelde onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,641 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
APK keuring details: 31
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TSI (1-TDK-87)
Wat is de APK status van 1-TDK-87?
De APK van 1-TDK-87 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TDK-87 een import auto?
Nee, 1-TDK-87 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TDK-87 gehad?
1-TDK-87 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is EA888, een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels elke 60.000 km. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-€900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 147 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 2.0 TSI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rek en slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage vertonen of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storing
Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, auto valt in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
