Kenteken check 1-TDR-49
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 175.380 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 1TDR49
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 (2014) – Kenteken 1-TDR-49
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 (2014) – Kenteken 1-TDR-49
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 (2014) – Kenteken 1-TDR-49
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 (2014) – Kenteken 1-TDR-49
Prestaties Mercedes-Benz E 250 (2014) – Kenteken 1-TDR-49
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1680 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Comfortabele en luxe interieurafwerking in Prestige Avantgarde uitvoering
- Moderne 2.0-liter M274 motor met goede prestaties en relatief zuinig
- Soepel schakelende 7G-Tronic automaat
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote sedan
- Ruime achterbank en kofferbak geschikt voor gezin en zakelijke ritten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2013
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing ketting bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Schakelproblemen bij automaat door mechatronica slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TDR-49 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 250 Prestige Avantgarde uit 2014 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €64.959 en staat bekend om zijn luxe en rijcomfort.
De motor in deze E-klasse 250 Prestige Avantgarde is een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 155 pk. De exacte motorcode voor deze 1991cc motor is M274, een moderne turbocharged motor die Mercedes vanaf 2011 toepaste in diverse modellen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten bij slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepel schakelen en betrouwbaarheid. Toch zijn er bij oudere exemplaren meldingen van schakelproblemen zoals schokken of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 Prestige Avantgarde met kenteken 1-TDR-49 uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en transmissie. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en comfortabele keuze zijn.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 1-TDR-49 uit 2014 is een luxe en comfortabele sedan met een moderne 1991cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 22
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 (1-TDR-49)
Wat is de APK status van 1-TDR-49?
De APK van 1-TDR-49 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TDR-49 een import auto?
Nee, 1-TDR-49 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TDR-49 gehad?
1-TDR-49 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in deze Mercedes E-klasse?
De motorcode is M274, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor die Mercedes vanaf 2011 toepast.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic staat bekend als een betrouwbare automaat, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan door versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de timing ketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden, evenals verhoogd olieverbruik en incidentele injector- of turboproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of falen
Hoewel minder frequent, kunnen turbo's lekkages of mechanische problemen ontwikkelen bij slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 250 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
