Kenteken check 1-TDZ-42
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 110.375 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 1TDZ42
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-TDZ-42
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-TDZ-42
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-TDZ-42
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-TDZ-42
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-TDZ-42
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1359 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en flexibiliteit.
- Zuinig en verfijnd 1.2 TSI turbomotor met directe injectie.
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte dankzij VarioFlex achterbank.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke remmen.
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan bij lage snelheden schokkerig zijn of vertraging vertonen.
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en beperkte motorkracht.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-TDZ-42 is een witte Skoda Yeti 1.2 TSI Ambition uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.019 en biedt een praktische combinatie van compacte afmetingen en SUV-functionaliteit.
De 1197cc motor in deze Skoda Yeti is een 1.2-liter TSI benzinemotor met vier cilinders, bekend onder de motorcode EA111 (1.2 TSI). Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. Het is een turbomotor met directe injectie, die bekend staat om zijn verfijnde loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat, een dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt maar soms lichte schokjes kan geven bij lage snelheden.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij de 1.2 TSI Yeti kunnen er incidenteel problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het wegrijden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van garage en onderhoudsinterval.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Olieverbruik is normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.2 TSI Ambition met kenteken 1-TDZ-42 uit 2015 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de DSG-automaat goed functioneert. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning van de distributieketting, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit is aan te raden om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €9.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Yeti met kenteken 1-TDZ-42 uit 2015 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud essentieel blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 35
APK keuring details: 46
APK keuring details: 23
APK keuring details: 20
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (1-TDZ-42)
Wat is de APK status van 1-TDZ-42?
De APK van 1-TDZ-42 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TDZ-42 een import auto?
Nee, 1-TDZ-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TDZ-42 gehad?
1-TDZ-42 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti 2014?
De motorcode van de 1.2 TSI 1197cc motor is EA111, een viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Yeti?
De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij veroudering.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI Yeti met automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI Ambition uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanner slijtage
De distributieketting en vooral de spanner kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG-automaat schakelproblemen
De 7-traps DSG-automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij lage snelheden door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig wegrijden, schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
