Kenteken check 1-TGP-73
APK verlopen - 8 eigenaars - 289.193 km (peildatum apr 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1TGP73
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2014) – Kenteken 1-TGP-73
Waardebehoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2014) – Kenteken 1-TGP-73
Onderhoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2014) – Kenteken 1-TGP-73
Veiligheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2014) – Kenteken 1-TGP-73
Prestaties KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2014) – Kenteken 1-TGP-73
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.1 CRDi ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1200 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.1 CRDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goedkopere onderhoudskosten vergeleken met grotere dieselmotoren
- Praktisch interieur met voldoende ruimte voor een kleine auto
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot vermogensverlies
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TGP-73 is een witte Kia Rio 1.1 CRDi Plus Pack uit 2014 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde versnellingsbak is een zuinige en praktische keuze voor Nederlandse autokopers.
De motorcode voor de 1120cc 3-cilinder diesel in de Kia Rio 1.1 CRDi is doorgaans gekoppeld aan de D3FA motor, een 1.1-liter CRDi turbodiesel met 55 kW (75 pk). Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief lage cilinderinhoud, wat bijdraagt aan een laag brandstofverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 170 Nm bij 1500 tpm, wat zorgt voor voldoende trekkracht in stads- en snelwegverkeer. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of spannen. Daarnaast kunnen turbo's bij onvoldoende onderhoud defect raken en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig controle van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.1 CRDi ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar komen bij goed onderhoud minder vaak voor.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.1 CRDi Plus Pack met kenteken 1-TGP-73 uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op turbo- en injectorenproblemen, bijvoorbeeld door te letten op rookontwikkeling of vermogensverlies. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie in kleur witte.
Deze witte Kia Rio met kenteken 1-TGP-73 uit 2014 is een zuinige en praktische kleine hatchback met een betrouwbare 1120cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen lage gebruikskosten en degelijke prestaties, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,461 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,696 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Rio 1.1 CRDi ISG (1-TGP-73)
Wat is de APK status van 1-TGP-73?
De APK van 1-TGP-73 is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TGP-73 een import auto?
Nee, 1-TGP-73 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TGP-73 gehad?
1-TGP-73 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorcode van de 1120cc dieselmotor in de Kia Rio 2011?
De motorcode is doorgaans D3FA, een 1.1-liter 3-cilinder CRDi turbodiesel met 55 kW (75 pk).
Hoeveel kilometer kan ik gemiddeld rijden op een liter diesel met deze Kia Rio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 22 tot 25 km per liter diesel.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €400 en €700, inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig ernstige problemen, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Rio 1.1 CRDi Plus Pack uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen of spannen, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringslampje kan gaan branden.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door oliegebrek of vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan het schakelen tussen bepaalde versnellingen bemoeilijken.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, vooral bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
